以下為已解密的O&B軍事數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取中的脫敏資料
資料密級(jí)：絕密
存檔日期：2018年7月7日
【資料圖】
解封日期：2068年3月7日
狀態(tài)：已解密
作者警告：本期內(nèi)容可能涉及大量未經(jīng)可行性認(rèn)證的數(shù)據(jù)及概念，在載具的性能諸元上可能存在較大程度的不真實(shí)性，本文以略去或模糊化部分爭(zhēng)議數(shù)據(jù)的方式以最大程度適應(yīng)讀者的需求。由于本期內(nèi)容的特殊性，請(qǐng)執(zhí)著于裝備可行性的讀者酌情閱讀，如出現(xiàn)不適，本文及本文作者概不負(fù)責(zé)。
摘錄內(nèi)容：
一八計(jì)劃是一項(xiàng)考慮到未來軍事發(fā)展的多元化，信息化趨勢(shì)以及未來可能爆發(fā)的世界大戰(zhàn)的緊迫威脅而推出的一項(xiàng)旨在以全新的設(shè)計(jì)理念取代全軍的機(jī)械化裝備的一項(xiàng)大規(guī)模軍事設(shè)計(jì)發(fā)展計(jì)劃，本計(jì)劃預(yù)計(jì)以提升部隊(duì)合成化，信息化和模塊化的方向，強(qiáng)化從野戰(zhàn)到巷戰(zhàn)甚至是兩棲作戰(zhàn)角度的陸軍，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，空降兵戰(zhàn)斗力，提供高通用性，高可靠性，高戰(zhàn)斗力的機(jī)械化裝備及其配屬的后勤保障裝備。
一八計(jì)劃第一期的產(chǎn)品包括通用裝甲履帶戰(zhàn)斗載具和通用裝甲輪式戰(zhàn)斗載具，分別為重型合成旅和中型/快速反應(yīng)合成旅提供步兵戰(zhàn)車及其車族化衍生的各型裝備。
一八計(jì)劃第二期的產(chǎn)品包括通用兩棲戰(zhàn)斗載具和通用空降兵載具（BTR-DSh系列為其授權(quán)生產(chǎn)型號(hào)）。
一八計(jì)劃第三期的產(chǎn)品包括輕型4x4突擊車，通用卡車底盤以及35-55噸級(jí)通用坦克。
35-55噸級(jí)通用坦克計(jì)劃作為第四代主戰(zhàn)坦克的一種解決方案，發(fā)揮其通用性，統(tǒng)一全軍的坦克類武器裝備。
摘錄內(nèi)容結(jié)束；
O&B的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)亦有參與一八計(jì)劃的部分技術(shù)設(shè)計(jì)。從解密文檔中顯示，俄羅斯國(guó)防部也參與了一八計(jì)劃內(nèi)的部分工程，占比不是很大，且大多為具有O&B相關(guān)背景的技術(shù)人員和官僚。并未有文檔表明一八計(jì)劃與在2022年爆發(fā)的俄羅斯-烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)有相關(guān)聯(lián)系。?
35-55噸級(jí)通用坦克，北約簡(jiǎn)稱GPT，有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為通用坦克。其設(shè)計(jì)特色為高度模塊化的車體配置，包括裝甲防護(hù)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)，武器系統(tǒng)的全部模塊化。根據(jù)不同的需求，可以在營(yíng)地環(huán)境通過吊裝設(shè)備進(jìn)行更換不同的裝甲包，不同的動(dòng)力包，不同的行走機(jī)構(gòu)以適應(yīng)不同類型的戰(zhàn)斗。唯有更換整套武器系統(tǒng)時(shí)，需要在有對(duì)應(yīng)硬件設(shè)施的幫助下才能進(jìn)行。
通用坦克的最大特色在于其模塊化的裝甲，其車體基甲部分僅保證最基本的防護(hù)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其余的防護(hù)調(diào)整全部以模塊化/外掛/附加裝甲的形式進(jìn)行。在不同的防護(hù)水準(zhǔn)下，坦克的重量約在32-57噸之間，最常見的配置一般在35到55噸，因而得名35-55噸級(jí)通用坦克。
模塊化的裝甲對(duì)行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，因此通用坦克在行走機(jī)構(gòu)的設(shè)置上也實(shí)現(xiàn)了一定的模塊化。通過獨(dú)立更換每一對(duì)負(fù)重輪的懸掛和緩沖系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)底盤載荷的平衡。
同時(shí)，輕型動(dòng)力包也被應(yīng)用于輕裝甲型號(hào)以減輕全車重量。
可以安裝模塊化裝甲的位置分為車體正面，車體內(nèi)部，車體側(cè)面和炮塔防護(hù)四部分，車體防御思路為首上迎彈。內(nèi)置部分的裝甲以復(fù)合裝甲模塊或空心裝甲為主；面對(duì)開放空間的模塊化裝甲，內(nèi)部除復(fù)合裝甲模塊或空心裝甲外，還可能包含爆炸或非爆炸式反應(yīng)裝甲。除此之外，模塊化裝甲的外部還可以附加爆炸式或非爆炸式反應(yīng)裝甲以增強(qiáng)防護(hù)。
在武器系統(tǒng)上，最基本的通用坦克使用雙人炮塔，主要武備為一門125mm滑膛炮，使用轉(zhuǎn)盤式自動(dòng)裝彈機(jī)，最低俯角為8.3度。車長(zhǎng)周視鏡上附加有12.7mm遙控機(jī)槍。車體及炮塔上有周視攝像頭以增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力。
模塊化武器系統(tǒng)中還包括“臺(tái)鉗”武器系統(tǒng)和另一款無人坦克炮塔，這些將在后續(xù)的專欄中進(jìn)行介紹。
車體三維尺寸：
長(zhǎng)（車體輕型/車體中型/車體重型/車體超重型）：7.3m/7.5m/8m/8.2m
寬（輕型/中型/重型）：3.5m/3.6m/3.7m
高（炮塔頂部/最高）：2.6m/3.1m
由于裝甲包的種類繁多，是否選擇外掛反應(yīng)裝甲亦增加了排列組合的可能數(shù)量。因此在此僅介紹五種標(biāo)準(zhǔn)配置以作為參考。
裝甲包用顏色表示防護(hù)強(qiáng)度：
藍(lán)色為弱，以空心裝甲為主，可能有一層復(fù)合裝甲基底，
綠色為中，以復(fù)合裝甲和空心裝甲或反應(yīng)裝甲復(fù)合為主，
橙色為強(qiáng)，為填充滿復(fù)合裝甲或多次反應(yīng)裝甲，
紅色為反應(yīng)裝甲。
第零類：完全無額外防護(hù)
嚴(yán)格意義上來說這不算是一種配置，這只是對(duì)坦克基本結(jié)構(gòu)的展示。
其全部基甲僅能抵擋12.7mm穿甲彈在500m內(nèi)的射擊。
在本配置下，坦克的噸位為31噸，這是本坦克能夠達(dá)到的最輕重量。
第一類：輕型坦克防護(hù)
本防護(hù)等級(jí)主要為輕型坦克提供最基本的正面防護(hù)，可以滿足坦克正面對(duì)30mm穿甲彈和破甲彈的防護(hù)，對(duì)于30mm脫殼穿甲彈的防護(hù)較差，不能保證全面防護(hù)。
在本配置下，坦克的噸位為33噸，使用約1000馬力的動(dòng)力包。
車體正面裝甲和炮塔正面裝甲均為復(fù)合裝甲基底的空心裝甲，側(cè)面則是純粹的空心裝甲盒。
第二類：輕型坦克全面防護(hù)
全部覆蓋一層爆炸式反應(yīng)裝甲的輕型坦克配置，側(cè)面更換為中型裝甲包，略微提升航向角防護(hù)。但也只是提高了對(duì)高威脅投射物的防護(hù)能力，指望它硬剛主戰(zhàn)坦克還是不太可能。
在本配置下，坦克的噸位為37噸，同樣使用1000馬力的動(dòng)力包。
裝甲包的防護(hù)和第一類基本相同，炮塔正面和車體正面的復(fù)合裝甲夾層比例提高，外加多了一層反應(yīng)裝甲，對(duì)30mm鋼針有較好的防護(hù)性能，但是遇到再大口徑的就有點(diǎn)吃力了。目前的水平下，該車的防護(hù)和現(xiàn)實(shí)中的15式輕型坦克持平。
第三類：主戰(zhàn)坦克防護(hù)
全面更換炮塔裝甲的型號(hào)，炮塔后部增加更多隔艙，大幅度提升航向角防護(hù)能力。車體正面更換物理厚度更大的外置裝甲包，車體內(nèi)部的裝甲包也全部填充復(fù)合裝甲。綜合防護(hù)能力達(dá)到了21世紀(jì)第一個(gè)十年的主戰(zhàn)坦克級(jí)別，在車體防護(hù)上超過了96A型主戰(zhàn)坦克的水平。
在本配置下，坦克的噸位為45噸，使用1500馬力的動(dòng)力包。
炮塔和第一/二類防護(hù)最大的差別是使用了更大更厚的裝甲包，填充滿復(fù)合裝甲/反應(yīng)裝甲后又不俗的防護(hù)能力。正面附加的反應(yīng)裝甲更是讓炮塔防護(hù)更上一層樓。車頂和前型類似，安裝有基本的反應(yīng)裝甲以獲得對(duì)攻頂彈藥的防護(hù)。
車體的正面和側(cè)面都是大面積的復(fù)合裝甲區(qū)塊，能夠滿足車體前部和炮塔吊籃范圍正面較大角度的防護(hù)水準(zhǔn)。正面裝甲包的物理厚度增加，從車體首上擊穿變得十分困難，配合車體內(nèi)部的裝甲包，一定程度上也增強(qiáng)了對(duì)首下的保護(hù)。
第四類：先進(jìn)主戰(zhàn)坦克防護(hù)
在第三類的基礎(chǔ)上追求更強(qiáng)的正面防護(hù)，在車體的首上和首下都布置了額外的反應(yīng)裝甲。炮塔正面的反應(yīng)裝甲也更換為最先進(jìn)的型號(hào)。為了保證對(duì)全方位高威脅投射物的防護(hù)，炮塔兩側(cè)還安裝了硬殺傷型主動(dòng)防御裝置。在和煙霧彈系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以保證炮塔朝向正面225度，仰角最高30度，最低-5度的攔截能力。炮塔后部的隔艙加大，車長(zhǎng)周視鏡和遙控武器站也進(jìn)行后移。
航向角防護(hù)堪稱嘆息之墻，已經(jīng)達(dá)到甚至略超過了本位面最先進(jìn)主戰(zhàn)坦克的防護(hù)水平。
在本配置下，坦克的噸位為52噸，使用1500馬力的動(dòng)力包.
在車體防護(hù)上，和第三類防護(hù)的差別主要集中在正面的反應(yīng)裝甲和側(cè)面的裝甲包上。無論是正面還是側(cè)面防護(hù)幾乎都是無懈可擊。但即使是如此級(jí)別的防護(hù)，從側(cè)面直接入射的彈藥還是相當(dāng)有威脅性的。
第五類：先進(jìn)主戰(zhàn)坦克全面防護(hù)
在第四類的基礎(chǔ)上追求極致的全面防護(hù)，車體前部的反應(yīng)裝甲被替換成物理厚度更高的裝甲包，整合了復(fù)合裝甲和反應(yīng)裝甲，擁有驚人的物理厚度。車體側(cè)面前部的反應(yīng)裝甲內(nèi)嵌，以減少外部爆炸對(duì)外掛裝甲的影響。炮塔防護(hù)通過內(nèi)嵌復(fù)合裝甲和反應(yīng)裝甲，再加外置反應(yīng)裝甲的組合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)正面投射物的極致防護(hù)。
是真正意義上的嘆息之墻，防護(hù)能力已經(jīng)超過125mm和120mm口徑的主炮所能擊穿的極限?；咀龅搅四壳袄斫庀录讖棇?duì)抗的極致。
唯一的不足是前部懸掛負(fù)荷過重，在平衡前后重量后仍舊必須更換特制懸掛以避免出現(xiàn)問題。
在本配置下，坦克的噸位為57噸，使用1500馬力或1750馬力的動(dòng)力包。
車體側(cè)面防護(hù)基本和第四類一致，不同的是正面防護(hù)的加強(qiáng)，想要擊穿它只能考慮特殊角度的首下，和側(cè)面幾乎垂直入射。
全部靜態(tài)展示
待續(xù)
下期內(nèi)容：無人炮塔系列
后記：
模塊化裝甲的概念是在和群友聊天時(shí)偶然想到的，原因是既然坦克的防護(hù)需求和重量是不可兼得的，想要適應(yīng)多種環(huán)境就要讓坦克的噸位能隨之調(diào)整。坦克如果只能一味的掛裝甲，就只能越來越重，如果能讓他做減法，那該多好。
面對(duì)這個(gè)問題，方法一則是使勁貼爆反，爆反貼的多，1000KE都給你攔下來。但重爆反，多層爆反會(huì)對(duì)基甲造成很大的壓力，搞不好自己會(huì)先被炸爛，薄皮車能掛的屬實(shí)有限。但假如把基甲和爆反作為一個(gè)模塊化的整體呢？會(huì)不會(huì)有所改觀。這就是模塊化裝甲的概念雛形。（實(shí)際上是不行的。在這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成后，被其他群友提出了：基甲和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是掛鉤的，薄基甲必然帶來低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 的質(zhì)疑，實(shí)際上這種模塊化裝甲面臨的最大問題是，這么厚的裝甲，受擊時(shí)可能會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂。）
現(xiàn)有的坦克設(shè)計(jì)是很難做到的，想要打破定則，必須先打破合理性。在爆反+基甲基礎(chǔ)上完善的模塊化裝甲的概念應(yīng)運(yùn)而生，噸位則定為則從輕型坦克的35噸到完全披掛的主戰(zhàn)坦克的55噸。炮塔設(shè)計(jì)參考了T90的六邊形炮塔，結(jié)果正是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)，搞出來的車都一股濃濃的毛子味。為了車體前部駕駛員位置預(yù)留的正面裝甲包，讓基甲的形狀變成了類似四號(hào)坦克的樣子，在初版設(shè)計(jì)剛發(fā)出來的時(shí)候，被一群人說是二戰(zhàn)坦克掛爆反。
設(shè)計(jì)理念和合理性存在的沖突，往往是無法解決的問題，要不然這種東西早就在現(xiàn)實(shí)被搞出來了，但也正是舍棄了部分合理性，才能換來更多的創(chuàng)意，這是做創(chuàng)意設(shè)計(jì)無法避開的沖突點(diǎn)。
至于第四代主戰(zhàn)坦克究竟該是個(gè)什么樣子，究竟是阿瑪塔這種甲彈對(duì)抗怪物，還是KF51這種巡飛彈大塊頭，亦或是再一次拋棄重裝甲變成大家都想不到的樣子，這沒人說得清楚。