(相關(guān)資料圖)

圖為西安東車輛段操作車間。楊凱帆 攝

中新網(wǎng)西安8月4日電(張遠 焦鍵 王芳) “天車”是在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，來自中國鐵路西安局集團有限公司西安東車輛段的杜小雪，就是這龐然大物的駕駛員。

西安東車輛段擔負著包西、寧西、西康、隴海、寶中、寶成、梅七等7個方向貨物車輛的檢修任務(wù)，日檢修量達80輛，天車司機的工作量很大。而天車司機是檢修庫內(nèi)開工最早、收工最晚的一個工種。今年29歲的杜小雪每天在僅2平方米左右空中駕駛室內(nèi)，操控天車吊運2噸重的車輛轉(zhuǎn)向架，在距離地面6米高的固定軌道上來回穿梭，被親切地稱為鐵路“空姐”。

“吊運轉(zhuǎn)向架需要放到指定地點，但和眼睛看到的位置經(jīng)常會形成視覺差，而且吊鉤總是在空中來回晃動。”2017年剛學(xué)習(xí)天車駕駛時，杜小雪因掌握不好操縱手柄的力度、穩(wěn)鉤環(huán)節(jié)控制欠佳，每日都很頭疼。為提高操作水平，她不斷向師傅請教駕駛技巧，利用工余時間苦練操作手法，憑著一股子“鉆”勁，很快練就了“快、準、穩(wěn)”的操作技術(shù)。如今，有著6年天車駕齡的她，一直保持著“零失誤”的操作記錄。

圖為杜小雪在駕駛室內(nèi)。楊凱帆 攝

檢修庫內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，操縱天車稍不留神就會引發(fā)吊件“傷人”事件。杜小雪坐在小小的駕駛室內(nèi)，眼觀六路、耳聽八方，密切注意地面來回穿梭的叉車和作業(yè)人員，不時鳴鈴，提醒地面作業(yè)人員避讓頭頂移動的吊件，200米長的檢修庫內(nèi)，她一次次起、停、落，一個班來回往返160多次，相當于15公里的路程。

“剛開始爬到天車頂部查看各部配件、電源運行情況時，我嚇出一身冷汗，從車頂下到天車駕駛室時，兩腿都發(fā)軟?！倍判⊙Φ谝淮闻郎咸燔図敳康目謶秩匀挥洃洩q新。天車的駕駛室在檢修庫頂部，上下車的樓梯幾乎垂直90度。看著師傅游刃有余、不慌不忙的工作狀態(tài)，杜小雪不斷告訴自己，“別人能干我也能干。”漸漸地，依靠不服輸?shù)木髣艃海淮未翁魬?zhàn)自己，努力克服“恐高”心理。如今，每次上下天車，她都非常鎮(zhèn)定，坐在操作臺上，更是全神貫注，她說：“只要把注意力集中在操作上，就啥也不怕了，不僅能吊得穩(wěn)還能放得準?！?/p>

每天，杜小雪踩著鈴聲啟動天車，看著地面指揮人員的手勢，熟練地操縱手柄，緩緩吊起一組組2噸重的轉(zhuǎn)向架，精準拿捏車鉤的下落高度和運行速度，保證吊在半空的轉(zhuǎn)向架重心在前后、左右、上下六個方向平穩(wěn)移動，精準放置到指定地點。

暑運以來，伴隨著機器的轟鳴，杜小雪一次次駕駛天車往返于檢修庫中，用精湛的操作技能，安全穩(wěn)準吊運1000多組轉(zhuǎn)向架，總計重量超過2000余噸，為庫內(nèi)貨車檢修提供了可靠保障。(完)