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巴拿馬運(yùn)河正遭遇70多年來最嚴(yán)重干旱，管理方加大了船舶吃水深度限制并減少船只通行數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂國際物流成本會(huì)因此上升。

美國有線電視新聞網(wǎng)13日以巴拿馬運(yùn)河管理局為消息源報(bào)道，包括巴拿馬在內(nèi)的中美洲大部分地區(qū)過去數(shù)月遭遇罕見干旱，湖泊河流水位驟降、缺水日益嚴(yán)重。巴拿馬運(yùn)河管理局警告說，今年厄爾尼諾現(xiàn)象比往年更早出現(xiàn)，預(yù)計(jì)今后數(shù)月仍將缺少降水，干旱情形會(huì)更加嚴(yán)峻。

巴拿馬運(yùn)河連接太平洋與大西洋，全長(zhǎng)80余公里，是一條水閘式運(yùn)河，比海平面高出26米。船舶通行時(shí)要利用水閘升高或降低水位，每次需要將2億升淡水排入海洋中。這些淡水的重要來源之一是加通湖，而這個(gè)人工湖主要靠降水補(bǔ)充水源，目前因干旱水位不斷降低，而氣象部門預(yù)測(cè)，到7月湖泊水位將刷新最低紀(jì)錄。

受缺水影響，巴拿馬運(yùn)河管理局?jǐn)?shù)月前將大型船舶吃水最大深度由15.24米下調(diào)至14.48米，后來又下調(diào)至13.56米，本月13日更進(jìn)一步下調(diào)至13.41米。外界普遍預(yù)期，這一限制可能自本月25日起繼續(xù)下調(diào)至13.26米。

從事國際物流的英國“郵包英雄”公司管理人員戴維·金克斯擔(dān)憂，巴拿馬運(yùn)河加大限制貨輪吃水深度，意味著一些集裝箱貨輪可能需要削減40%載貨量才能通行，這樣，同等重量貨物就需要分?jǐn)傊粮嘭涊喲b載，物流成本大幅增加。

目前，已有多家依賴巴拿馬運(yùn)河航線的航運(yùn)企業(yè)將單個(gè)集裝箱的運(yùn)輸價(jià)格上漲300至500美元。

巴拿馬運(yùn)河是全球貿(mào)易的重要水道。據(jù)法新社報(bào)道，2022財(cái)年，超過1.4萬艘船只運(yùn)載5.18億噸貨物通過巴拿馬運(yùn)河，為巴拿馬財(cái)政貢獻(xiàn)了25億美元。