(資料圖)

6月16日，在2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)第六屆耐久性路面研究論壇上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（以下簡稱“公路院”）發(fā)布了由該院道路中心和環(huán)境中心聯(lián)合組成的學(xué)科交叉團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)的《低噪聲路域環(huán)境成套技術(shù)》科技成果。

據(jù)介紹，該項(xiàng)成果主要包括交通環(huán)境噪聲測(cè)試和監(jiān)控的設(shè)備、輪胎路面接觸噪聲主動(dòng)防控技術(shù)、機(jī)動(dòng)車噪聲動(dòng)態(tài)評(píng)估大數(shù)據(jù)系統(tǒng)三個(gè)方面。在交通環(huán)境測(cè)試和監(jiān)控設(shè)備方面，公路院研發(fā)了針對(duì)輪胎路面接觸噪聲的近距法、統(tǒng)計(jì)通過法等測(cè)試裝備，以及針對(duì)路面聲學(xué)性能的吸聲特性、三維紋理、力學(xué)阻抗的測(cè)試設(shè)備?；谶@些設(shè)備，構(gòu)建了國內(nèi)相對(duì)完善的路面聲學(xué)功能的測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通環(huán)境噪聲的專業(yè)測(cè)試分析，并提供有效解決方案。

在輪胎路面接觸噪聲的主動(dòng)防控技術(shù)方面，該院開發(fā)了生態(tài)環(huán)保功能性路面材料與結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)針對(duì)環(huán)境輪胎路面接觸噪聲的不同頻率、不同降噪值的精準(zhǔn)防控。同時(shí)開發(fā)了具有高強(qiáng)韌、高耐厚的專用膠結(jié)材料和專用骨料，針對(duì)社區(qū)道路、公園綠道、生態(tài)功能區(qū)、保育區(qū)等不同應(yīng)用場景的寧靜化鋪裝。

在機(jī)動(dòng)車噪聲動(dòng)態(tài)評(píng)估大數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面，開發(fā)了基于3D動(dòng)態(tài)噪聲地圖智慧管控平臺(tái)，讓道路基礎(chǔ)信息、噪聲動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和聲學(xué)功能規(guī)劃可視化，對(duì)區(qū)域噪聲的分布進(jìn)行自動(dòng)定時(shí)更新和預(yù)警，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)級(jí)交通噪聲防治規(guī)劃。

據(jù)悉，在我國道路交通環(huán)境的投訴中，85%以上與噪聲有關(guān)，尤其是東部地區(qū)更為明顯。目前，以降噪為目標(biāo)的功能型路面已在全國應(yīng)用近100公里，測(cè)試結(jié)果顯示，通過不同的結(jié)構(gòu)組合，可以實(shí)現(xiàn)源頭噪聲7~8分貝以上的降噪效果，與聲屏障等其他手段進(jìn)行協(xié)同應(yīng)用，可降噪效果可達(dá)到10分貝以上。（記者蔡琳）