近日，在門頭溝落坡嶺北京西工務(wù)段鐵路工區(qū)，一名鐵路工人為救援直升機(jī)舉旗做地面引導(dǎo)，被飛行員點(diǎn)贊“非常專業(yè)”的視頻廣泛流傳，引發(fā)網(wǎng)友熱議。北京青年報(bào)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，這名被贊的鐵路工人已經(jīng)找到，他就是北京西工務(wù)段雁翅線路車間的副工長(zhǎng)贠鵬。

受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，7月底，京津冀地區(qū)遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨，導(dǎo)致北京豐臺(tái)至沙城鐵路（豐沙線）遭遇嚴(yán)重水害。K396次列車、Z180次列車、K1178次列車分別被扣停在了北京門頭溝落坡嶺站、安家莊站和沿河城站。滯留旅客的生活和轉(zhuǎn)運(yùn)工作時(shí)時(shí)牽動(dòng)著所有市民的心。贠鵬和工友們的故事就和K396次列車的救援有關(guān)。

(資料圖片)

鐵路信號(hào)旗打出飛行旗語(yǔ)

此次暴雨造成門頭溝區(qū)多處道路損毀，8月1日，為保障K396次列車受困旅客的生命安全，當(dāng)日下午，北京市迅速派出飛行大隊(duì)攜帶食品、生活用品等救援物資，抵達(dá)落坡嶺站附近準(zhǔn)備空降物資。

“到落坡嶺準(zhǔn)備空降時(shí)，我們選到一個(gè)院子，但條件復(fù)雜，有籃球架、晾衣繩、樹等障礙，地面突然有位同志舉了一紅一黃兩面旗子，很專業(yè)地引導(dǎo)我們向他的位置著陸，機(jī)組觀察確認(rèn)后，最終順利完成著陸。”北京市公安局警務(wù)航空總隊(duì)飛行大隊(duì)的崔國(guó)棟接受媒體采訪時(shí)介紹。崔國(guó)棟口中“舉旗子”的人就是贠鵬。當(dāng)時(shí)，贠鵬所在的北京西工務(wù)段的鐵路工區(qū)內(nèi)，接納了300余名從K396次列車疏散下來(lái)的旅客，贠鵬和張淵、王冬偉、楊康、高佳奇等工友們一直忙前忙后。

“快看，直升機(jī)，我們有救了?！卑殡S著受困旅客的歡呼，贠鵬也看到盤旋在頭頂?shù)闹鄙龣C(jī)。但直升機(jī)在空中一直盤旋，沒有降落。曾在藍(lán)天救援隊(duì)參加過(guò)多次直升機(jī)救援任務(wù)的贠鵬知道，飛機(jī)如果無(wú)法確定安全降落地點(diǎn)，將會(huì)取消此次救援任務(wù)，那意味著受困旅客后續(xù)會(huì)面臨更大的困難。

想到這兒，贠鵬掏出工具包里的紅色、黃色信號(hào)旗，快速選取院子中間適合直升機(jī)降落的一處開闊地。在對(duì)電線等難以發(fā)現(xiàn)的障礙物體進(jìn)行確認(rèn)后，贠鵬雙臂揮舞信號(hào)旗向天上發(fā)出信號(hào)。直升機(jī)迅速發(fā)現(xiàn)了信號(hào)，由盤旋變成了懸停。贠鵬根據(jù)曾經(jīng)學(xué)到的飛行旗語(yǔ)，一遍遍向直升機(jī)發(fā)布“降落”的信號(hào)，并根據(jù)飛行降落的行程，發(fā)布橫向調(diào)整的信號(hào)。降落時(shí)，直升機(jī)風(fēng)力巨大，風(fēng)壓將贠鵬的手臂壓得越來(lái)越沉，他便趴在地上，兩只手使足勁兒緊緊抓住信號(hào)旗，努力克服大風(fēng)阻力堅(jiān)持不斷打出信號(hào)。在贠鵬專業(yè)的引導(dǎo)下，直升機(jī)緩緩降落，院子里的旅客沸騰了，巨大的螺旋槳轟鳴聲和風(fēng)聲，都沒能淹沒受困旅客的歡呼。

搬運(yùn)完物資后，飛行員向贠鵬連豎大拇指，并用手語(yǔ)提示他后退保證安全。贠鵬明白，直升機(jī)在升降過(guò)程中最危險(xiǎn)，螺旋槳可能會(huì)帶來(lái)七八級(jí)的風(fēng)力，貿(mào)然起身會(huì)十分危險(xiǎn)。于是他拿起信號(hào)旗再次進(jìn)行起飛引導(dǎo)。他先向周圍群眾打出下蹲的信號(hào)，見所有人蹲下后，贠鵬單膝跪地，身體貼近地面，兩臂伸直向上打出起飛信號(hào)，直升機(jī)在他的引導(dǎo)下緩緩起飛。

協(xié)助攔停旅客列車

贠鵬雙手舉旗引導(dǎo)救援直升機(jī)降落的舉動(dòng)被網(wǎng)友稱為“平凡英雄”。其實(shí)，這次在與臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”過(guò)招時(shí)，贠鵬和他的工友們還有著很多不為人知的付出。

7月29日，受暴雨影響，贠鵬和工友冒雨對(duì)管內(nèi)豐沙線線路設(shè)備展開檢查，經(jīng)歷先后3輪檢查，7月30日16時(shí)15分，贠鵬的工友發(fā)現(xiàn)豐沙線一處路基出現(xiàn)塌陷，車間隨即組織全體干部職工進(jìn)行搶險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)15小時(shí)不眠不休的努力，7月31日6時(shí)，水害處理完畢。正當(dāng)大伙準(zhǔn)備喘口氣的工夫，9時(shí)許，贠鵬又發(fā)現(xiàn)豐沙線3號(hào)橋下水量過(guò)大，然而，由烏海西至北京豐臺(tái)站的K396次列車眼看就要抵達(dá)3號(hào)橋。情急之下，站在高處的贠鵬，第一時(shí)間通過(guò)紅色信號(hào)燈、停車手勢(shì)信號(hào)等多種方式攔停列車，隨后又通過(guò)電臺(tái)聯(lián)系落坡嶺站行車室。在大雨中，他對(duì)著電臺(tái)大聲喊道：“列車抓緊回撤，確保安全，快讓列車撤回去！”而此時(shí)，北京西工務(wù)段調(diào)度指揮中心工作人員也第一時(shí)間聯(lián)系到了K396次列車的司機(jī)，多方緊密配合，K396次列車順利回退，保證了全車旅客的生命安全。

幫助深陷淤泥的旅客脫困

8月1日上午，連續(xù)下了幾天的大雨終于停了，在雁翅線路車間主任師春喜的帶領(lǐng)下，贠鵬、高佳奇一行人對(duì)豐沙線進(jìn)行雨后檢查。檢查中，他們突然在離隧道口不遠(yuǎn)處的地方發(fā)現(xiàn)一名陷在淤泥里的旅客。經(jīng)了解，這名旅客想要徒步回到市內(nèi)，但下車后由于對(duì)地形和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不了解，陷到了淤泥中，漸漸筋疲力盡。

看到旅客身處危險(xiǎn)，贠鵬本想直接進(jìn)入隧道提供救助，可此時(shí)受困旅客周邊的淤泥太多太厚，如果貿(mào)然下去，不僅接近不了旅客，還可能會(huì)使兩人同時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)?！澳銊e擔(dān)心，這兒的地形我們很熟悉，你腳下是淤泥最深處，再往前走，地勢(shì)會(huì)越來(lái)越高，馬上就能走出來(lái)！”贠鵬和同事們的話語(yǔ)讓這名旅客有了信心。被困旅客把雨傘當(dāng)做拐杖，右手倚著墻壁緩緩向前挪動(dòng)，經(jīng)歷了近一個(gè)小時(shí)艱難前行，終于挪到了師春喜、贠鵬、高佳奇近前。最終在三人合力下，旅客終于從隧道淤泥里逃離了出來(lái)。

目前，K396次列車上的980名旅客全部平安并開始了各自的正常生活。贠鵬和他的工友們也繼續(xù)投入到大山深處，守護(hù)著鐵路的安全。文/本報(bào)記者王薇通訊員董策鄭宏健李響

攝影/李響 賈靜鵬