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前段時間，韓國知名新能源市場分析公司SNE Research對外公布了今年上半年，全球動力電池裝機量排行榜的具體名單，而寧德時代也毫無懸念地以112.2 GWh的裝機量繼續(xù)蟬聯(lián)全球動力電池裝機榜的冠軍，其份額占總裝機量的36.8%，而這已經(jīng)是他們第六次獲此殊榮了，可見其競爭力有多強。

不過，正當所有人都以為，寧德時代會繼續(xù)在動力電池賽道上發(fā)力之時，有媒體卻曝光稱，寧德時代最近正在謀劃著搞點副業(yè)，而這個副業(yè)不是別的，正是前段時間因為降價潮而陷入困境的二手車市場。

據(jù)了解，寧德時代已通過股權(quán)變更的形式掌握了國內(nèi)知名二手車服務(wù)商“查博士”的實際控制權(quán)，目前他們已取代了此前的58同城，成為了該平臺最大的投資者，其股份比例達到了34%。而查博士此前的主營業(yè)務(wù)主要是為車主提供二手車服務(wù)，比如，車輛的鑒定評估、檢測保修等，都在他們的服務(wù)范圍，屬于業(yè)內(nèi)比較權(quán)威的“服務(wù)機構(gòu)”。

目前該平臺的年均檢測量，已達100萬輛次，其平臺注冊用戶已達700萬，其中還包括二十萬左右的二手車商，基本上囊括了b端市場的百強企業(yè)。此外從業(yè)務(wù)覆蓋來看，目前查博士已在全國29個省市187座城市設(shè)立了線下的檢測中心，可以說規(guī)模是相當大的。

關(guān)于寧德時代的入局，不少業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時代之所以要選擇投資查博士，或許是看重了未來的新能源二手車市場，畢竟隨著新能源汽車發(fā)展的深入，越來越多的二手車也會流入市場，并不是所有消費者都有錢去買新車，那么二手新能源汽車的交易，就是一個必然會發(fā)生的需求。

而對于一輛老舊的新能源汽車來說，“電池健康”無疑是最為關(guān)鍵的因素。

一方面電池影響著續(xù)航和性能，決定了用戶的使用體驗，若是買來的二手車電池不行，則很有可能會帶來不好的體驗。另一方面，動力電池的價格昂貴，隨便一輛新能源汽車，電池的造價就能占到40%左右，所以如何保證二手車的電池品質(zhì)，是二手新能源汽車交易最需要關(guān)注的問題，而在這方面寧德時代有著得天獨厚的優(yōu)勢。

比如，他們可以為客戶提供更加專業(yè)精準的電池評估或者是二手車的電池保修，這樣當消費者購買二手新能源汽車時，就能夠獲得更好的保障，至少有寧德時代這樣專門搞電池的企業(yè)背書，消費者所要承受的風(fēng)險就要小很多，而對于一些需要收車的二手車商販來說，也省去了找專人來驗車的麻煩，畢竟不是誰都有能力去評估動力電池好壞的。

盡管，目前二手車市場正在經(jīng)歷歷史上的低谷時期，表面來看比較蕭條，但在重整之后必然會迎來一次全面的洗牌和重生，若能提前布局，或許未來還真有潛力可挖。特別是對于寧德時代這樣有技術(shù)、有資本、有口碑的企業(yè)，更是如此。

因此，寧德時代本次進軍二手車市場的操作，并不是一次盲目的投資，而是一次頗有遠見的嘗試。