【資料圖】

這是8月28日拍攝的泥溪岷江特大橋和泥溪渡口（無人機照片）。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

7月1日，車客渡船在岷江上運行（無人機照片）。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

8月28日，群眾在泥溪南渡口上渡船。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

7月1日，車客渡船的水手鐘和林在甲板上指揮車輛。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

7月1日，船長王俊兵在駕駛車客渡船。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

8月28日，車客渡船在岷江上運行。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

8月28日，車輛在泥溪北渡口下渡船。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

7月1日，乘客和車輛在泥溪南渡口下渡船。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝

8月28日，車客渡輪的船員們在船上合影。當(dāng)日，隨著連接四川省宜賓市敘州區(qū)泥溪鎮(zhèn)和蕨溪鎮(zhèn)的泥溪岷江特大橋通車，岷江上最后的車渡——泥溪車渡即將停運，輪渡過江成為歷史。作為敘州區(qū)東大環(huán)線的重要交通節(jié)點，泥溪車渡口從1992年5月啟用，至今已經(jīng)運行了31年，承載著泥溪、商州、高場、蕨溪等岷江沿岸各鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的交通出行。泥溪岷江特大橋的通車，突破了岷江上下游30多公里兩岸45萬群眾的交通發(fā)展瓶頸，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動能。新華社記者 江宏景 攝