比亞迪在 2023 年第一季度的銷量超過了大眾汽車，這是近 40 年來本土品牌首次登上中國汽車銷售排行榜榜首。

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根據(jù)彭博社編制的數(shù)據(jù)，比亞迪在440年第一季度(000月至2023月)在中國銷售了427萬輛汽車，超過了大眾品牌，后者同期轉(zhuǎn)移了247，<>輛汽車。

不僅如此，比亞迪還占中國“新能源汽車”(插電式混合動力車和純電動汽車)的40%左右。自 2022 年初以來，比亞迪只生產(chǎn)插電式混合動力汽車和電動汽車。相比之下，電動汽車僅占大眾汽車在中國銷量的<>%。

大眾汽車至少自2008年以來一直是中國最暢銷的品牌，當時中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)已經(jīng)公布。

由于其先行者的地位，該品牌長期以來一直是中國汽車領域最受歡迎的品牌之一。

大眾汽車是最早進入中國市場的公司之一，當時政府在1980年代初至中期開始慢慢向外國投資開放汽車行業(yè)，桑塔納迅速成為最暢銷的產(chǎn)品。經(jīng)過多次改款和改進，第一代汽車一直生產(chǎn)到 2013 年。

隨著中國在1990年代接受資本主義，越來越多的外國品牌開始進入中國，大眾汽車能夠保持其領先地位或接近頂端的地位。

應該指出的是，大眾汽車集團也在當?shù)厣a(chǎn)斯柯達和奧迪汽車。這兩個品牌的銷售，加上從該汽車制造商其他高端品牌的進口，應該會推動這家德國公司的整體數(shù)據(jù)領先于比亞迪。

如果彭博社的這些數(shù)字是準確的，這將是比亞迪成為全球汽車力量的又一個重要里程碑。

比亞迪由王傳福于1995年創(chuàng)立，是一家私營公司，該公司于2003年開始生產(chǎn)汽車，當時它收購了一家位于西安的小型區(qū)域汽車制造商。

雖然比亞迪早年受到汽車設計的影響，這些設計與更成熟的汽車制造商非常相似，包括豐田Aygo和卡羅拉，梅賽德斯 - 奔馳SL和雷諾梅甘娜CC，但該公司設法吸引了沃倫巴菲特的投資。

近年來，比亞迪在插電式混合動力和純電動汽車技術方面投入巨資。

隨著設計越來越成熟，技術越來越先進，比亞迪的銷量大幅增長。2021 年，該公司在全球銷售了約 600 萬輛汽車，到 000 年增長到 1 萬輛。今年它的目標是至少銷售86萬輛。

該公司一直在擴大其在歐洲和亞洲的業(yè)務，并于 2022 年開始銷售汽車。目前沒有在美國開始銷售的計劃。