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想必關(guān)注汽車圈的同學(xué)昨天一定被比亞迪新能源汽車下線500萬臺(tái)的新聞刷屏了，作為一家中國品牌，比亞迪成為全球第一家達(dá)到這個(gè)成就的車企，是中國品牌的驕傲，更是中國汽車工業(yè)的驕傲，比亞迪用二十年的時(shí)間證明了比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以，新能源汽車大有可為，中國汽車更是大有可為，下線儀式上，比亞迪號(hào)召中國汽車在一起的視頻，更是感動(dòng)全網(wǎng)，各大車企紛紛回應(yīng)，形成了一波新的互動(dòng)。
比亞迪新能源汽車下線50萬臺(tái)活動(dòng)現(xiàn)場，正式公布了第500萬臺(tái)下線新能源車型騰勢N7，而車主是“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇，羅振宇也發(fā)布了一段真誠流露的感言，表示自己非常榮幸能成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時(shí)間，持續(xù)投入新能源研發(fā)事業(yè)，大力發(fā)展新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，全面布局新能源產(chǎn)業(yè)，等待時(shí)間的回報(bào)，比亞迪這種長期主義便是對(duì)“時(shí)間的朋友”最佳詮釋。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場發(fā)布會(huì)現(xiàn)場王總更是淚灑當(dāng)場，回憶起新能源事業(yè)的不易，王總感慨萬千，從最初的無人知曉、無人理解、沒人看得起，但慢慢的小部分人知悉，比亞迪仍然堅(jiān)定新能源汽車這一“無人區(qū)”，2019年隨著市場環(huán)境變化，比亞迪汽車遇到了前所未有的困境，近利潤只有16億，但比亞迪依然咬緊牙關(guān)投入83億進(jìn)入研發(fā)領(lǐng)域，始終堅(jiān)持創(chuàng)新，隨著DM-i、刀片電池等技術(shù)的推出，比亞迪等來了自己的春天。
比亞迪取得這份成績離不開比亞迪自身的努力，這份榮耀屬于比亞迪，更屬于全體中國品牌，在一起，才是中國汽車！