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指股網(wǎng)獲悉，比亞迪股份(01211)早盤高開漲超3%，截止發(fā)稿漲3.74%，報238.4港元，成交額3.31億港元。

消息面上，此前長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

昨日，比亞迪在互動平臺表示，比亞迪DM-i是基于電動車平臺設計的雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，實現(xiàn)了發(fā)動機和車輪的解耦，在EV模式下發(fā)動機可以靈活啟動，燃油蒸汽可以進行自由脫附。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。該技術實現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機，4分鐘左右即可解決問題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，既合情合理，又合規(guī)合法。

此外，5月25日，比亞迪推出宋ProDM-i冠軍版，官方指導價13.58萬元—15.98萬元。相比現(xiàn)售車型，增配降價。宋ProDM-i冠軍版為中期改款，滿油滿電情況下綜合續(xù)航長達1090km。全景天窗、3D全景透明影像等配置也下放到入門款。宋ProDM-i推出，意味著比亞迪打著“油電同價”的旗幟，在A級SUV市場掀起了新一輪價格戰(zhàn)。宋家族是比亞迪的主力系列，去年比亞迪銷售的186萬輛新能源汽車中，宋家族貢獻了近50萬輛。

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