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（信息來源：yole）

據(jù)Yole報道，多家 SiC 廠商宣布了產(chǎn)能擴張計劃，以滿足未來幾年終端系統(tǒng)（尤其是汽車領(lǐng)域）的需求。意法半導(dǎo)體、英飛凌、 Wolfspeed 、 Onsemi 和 ROHM 等領(lǐng)先設(shè)備廠商都在各地建設(shè)設(shè)施。

在 SiC 晶圓層面，更多的項目正在進(jìn)行中，隨著新進(jìn)入者資源的大量注入，我們看到 SiC的 強勁增長勢頭。此外，8英寸SiC平臺占技術(shù)規(guī)模化的主導(dǎo)地位，并能顯著降低成本。Wolfspeed 的 MHV 晶圓廠是唯一的 8 英寸晶圓廠 ，他們的SiC晶圓廠將于2023年投入運營，并宣布在德國建造另一座8英寸晶圓廠，由汽車一級廠商ZF 投資 。其他設(shè)備廠商也在加速 8 英寸的生產(chǎn)，預(yù)計在 2023 年底實現(xiàn)初步量產(chǎn)。另一方面，特斯拉作為 SiC主要用戶，宣布 其未來動力總成中的 SiC 用量將減少 75% ，這必將給產(chǎn)業(yè)帶來新的不確定性。

在功率 GaN 市場方面，英飛凌科技收購 GaN Systems 對電力電子行業(yè)意義重大 ：這是迄今為止功率 GaN 領(lǐng)域最大的一筆交易，收購價格為 8.3 億美元， 約占英飛凌科技股份 “年度電力電子總收入”的 18%，將比整個功率 GaN市場的價值高出 4 倍。電力電子領(lǐng)域的領(lǐng)先公司對一家年收入相對較小的相對年輕的公司進(jìn)行如此巨額投資是一個重大舉措，這意味著英飛凌科技希望 利用 GaN 增長潛力并鞏固其在電力電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位 。

SIC和GAN已成為功率半導(dǎo)體行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域

SiC 和 GaN 正在繼續(xù) 2018-2019 年開始的快速市場演變，但現(xiàn)在其 增長背后有不同的驅(qū)動因素。起初，顛覆性汽車制造商特斯拉在其逆變器中采用了 SiC 。但現(xiàn)在，另一個趨勢正在重塑電動汽車 (EV) 市場，即 800V EV 快速充電，從而縮短充電時間。SiC 是推動者，具有良好的 性能和不斷增長的供應(yīng)鏈。截至 2023 年，使用 SiC 的大批量電動汽車（包括比亞迪的 Han 和現(xiàn)代的 Ioniq5）正在出貨。領(lǐng)先的器件廠商，如 STMicroElectronics、Infineon、 Wolfspeed 、 Onsemi和 ROHM也都參與其中。到2022 年，它們的收入將創(chuàng)歷史新高。在 2023 年至2025 年的時間范圍內(nèi)，它們各自的 SiC 收入有望達(dá)到10 億美元，到 2028 年，市場總額將超過 80 億美元。除了汽車之外，現(xiàn)在工業(yè)、能源和鐵路應(yīng)用也提供了額外的增長動力。產(chǎn)能建設(shè)、業(yè)務(wù)整合和新的商業(yè)模式將 在未來 幾年將SiC提升到另一個水平。

與此同時， GaN 在消費應(yīng)用領(lǐng)域仍在取得進(jìn)展，主要是智能手機的快速充電器。Power Integrations和 Navitas 憑借多項設(shè)計贏得了手機制造商的青睞，引領(lǐng)市場。Innoscience 宣布僅在 2023 年第一季度的器件出貨量就超過 5000 萬臺，主要針對消費類電力應(yīng)用。其 40V GaN 產(chǎn)品已應(yīng)用于 OPPO 和Realme的旗艦手機 中。繼 MacBook Pro 16 英寸的 140W 充電器之后， GaN Systems 又推出了 Apple MacBook Air M2 13 英寸 512Go 或 15 英寸型號的 70W 充電器。在2023 年第 2 季度， Navitas 贏得了以下項目的設(shè)計勝利：小米 13 至尊紀(jì)念版 90W 超快“內(nèi)置”充電器。

我們觀察到智能手機快速充電器的目標(biāo)功率高于 75W 的明顯趨勢 ，這將增加 GaN 含量。從長遠(yuǎn)來看，電信和數(shù)據(jù)通信應(yīng)用 需要高效功率轉(zhuǎn)換來滿足 CO 2 排放目標(biāo)，而車載充電器以及 電動汽車中的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器是 GaN 增長并超過 2B 美元的機會2028 年開展業(yè)務(wù) 。