中新網廣州8月15日電 題：鐵路通信工：不懼高溫“汗”衛(wèi)通信“話匣子”

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作者 郭軍 鄧智云

近期，全國多地發(fā)布高溫預警，廣州持續(xù)高溫。8月14日9時許，廣州鐵路機車檢修庫內一片繁忙檢修景象，工友們提著檢修包冒著炙熱的陽光，奔忙在機車與工區(qū)值班室之間。

“天氣悶熱，容易疲勞，檢車時大家注意安全。”在庫內作業(yè)時，廣鐵集團廣州通信段廣州無線檢修車間出入庫工區(qū)通信工何容光不時叮囑著身邊的同事。在烈日的炙烤下，何容光和同事們的工作服早已被汗水浸濕。

何容光在電力機車駕駛室進行電臺功能試驗 鄧智云 攝

“我們工區(qū)負責管轄內的電力、內燃10種車型通信電臺檢修維護工作。”何容光介紹說，列車在運送完旅客后，機車要進入客車檢修庫進行整備，司機與線路各車站通話使用的通信電臺由通信專業(yè)來檢修、處置，確保運行機車通信暢通。何容光所在的班組就負責這項工作。

何容光和同事們平均每個工作日需攀爬機車60余次，隨著暑運期間列車的增開，這個數字還會增加，有時遇到故障需要處理，他們更要扛著沉重設備與時間賽跑。

“在狹窄的機械間過道內，要仔細檢查電臺外觀狀態(tài)，模塊、纜線有無松動，核對版本數據，試驗送話器、喇叭是否正常，確認無誤后開始整機功能試驗?！焙稳莨饨榻B，絕不讓通信設備“帶病”出庫是每個無線檢修人給自己劃定的“紅線”。

在另一邊的無線檢修車間車載設備集中檢修工區(qū)，隨著一臺臺內燃機車駛入庫內停穩(wěn)，歐陽冬彥和他的同事們分別在車頂和車內開始檢修作業(yè)。

車頂上的歐陽冬彥看著凸起的多頻段天饋線，他拿起對講機呼叫：“天饋線外皮有些破損。”“收到?！避噧鹊膶O幸飛回復。隨即，身材瘦小的他拿著饋線，來到駕駛室前照燈旁的纜線穿孔位置。只見他雙腳岔開側彎著腰，一手拿扳手，一手拿饋線，時而一只腳懸空在操縱臺上，時而半蹲在座椅旁，半個身子輕盈敏捷，在縱橫交錯的纜線中，伸直著胳膊，把饋線平放拉直穿過管孔到車頂天線，確保安裝牢固、天線參數測試正常。便攜臺的呼叫聲、各種工具的敲擊聲彼此呼應，仿佛在為他們吶喊助威。

不一會兒工夫，他們的臉頰已經滿是汗水，身上早已濕透?！疤鞖馓貏e熱，小到一顆螺絲、一個按鍵、一條數據，大到一臺主機，都會影響設備的正常運行，尤其對長時間運行的設備，更要保證其性能良好。檢修一臺車，至少得半小時?！睔W陽冬彥說。

各車次機車入庫整備時間不同，為此，工區(qū)實行24小時輪班。夏季高溫下，入庫后的機車關電沒有空調，車廂內溫度達到60攝氏度，猶如“桑拿房”。檢修完一趟車，工友們的衣服濕了又干、干了又濕。

“最近頻繁的高溫讓我們領教了夏天的威力，你看熱得都長痱子了?！焙稳莨鈹]起袖子，指著身上一片一片的紅疙瘩。其實天氣熱還好，就怕夏天夜晚蚊蟲的騷擾?！耙坏┍灰С砂?，汗水加刺癢，那種感覺真的很難受?！?/p>

暑運期間，旅客列車保持高位開行，機車運行時間和距離均被拉長，廣州無線檢修車間的工作量也大幅增加，工區(qū)每天平均得檢修10輛機車。遇上加開臨客列車、鑒定車、專用列車、供電軌道車檢修的情況下，包括歐陽冬彥、孫幸飛等青年團員在內的全體職工更是一同上陣，全力以赴完成檢修工作，為行車安全提供通信保障。(完)