恒大汽車造車故事又迎來新進展。8月14日，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股上市公司紐頓集團5億美元戰(zhàn)略投資，另外還將有6億元人民幣過渡資金陸續(xù)到賬。不過，在外界看來，雖然獲得資本的資金注入，但對于目前資不抵債的恒大汽車而言更多的僅是解決當下危機。

恒大汽車發(fā)布公告稱，紐頓集團以0.6297港元/股的價格認購恒大汽車約61.77億股新發(fā)行普通股，總交易對價約為38.9億港元(約合5億美元)，預(yù)計將于2023年四季度完成。如果交易順利完成，紐頓集團相當于以0.6297港元/股的價格獲得恒大汽車超61.77億股新股份。

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認購?fù)瓿珊?，紐頓集團將持有恒大汽車已發(fā)行股本總額的約27.5%，而恒大集團持有恒大汽車的比例將攤薄至約46.86%。除了獲得上述戰(zhàn)略投資外，為支持恒大汽車業(yè)務(wù)復(fù)蘇，在滿足先決條件后，紐頓集團將提供6億元人民幣的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

公告發(fā)出后，8月15日，恒大汽車盤中股價一度暴漲46%，截至收盤，股價增長1.76%，達1.73港元/股，較7月復(fù)牌后低點漲超70%。對于此次戰(zhàn)略投資，恒大汽車相關(guān)人士表示，將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。全力推進恒馳5生產(chǎn)銷售，并進一步推進恒馳6、恒馳7等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。

今年7月，恒大汽車連發(fā)三份業(yè)績報告，包括2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績報告。2021-2022年累計虧損840.08億元，相當于每天虧損1億元。同時，自2017年底跨界汽車行業(yè)以來，恒大汽車累計虧損989億元。反觀此次注資加過渡資金約41億元，僅為兩年虧損的零頭。

同時，恒大汽車已陷入資不抵債困境。截至2022年12月31日，集團涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約116.26億元；此外，截至2022年底，集團逾期商票累計約185.12億元。截至2022年底，恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元。2020年底-2022年底，恒大汽車總負債從1500億元左右增長至1800多億元。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，造車是重資產(chǎn)，從研發(fā)、渠道、服務(wù)體系上都需要大量的投入，如果能達成規(guī)?；鄳?yīng)才能不斷攤平成本，造車在前期是“燒錢”生意。在外界看來，這筆注資對于當下的恒大汽車是利好信號，但從資金上來看對于恒大汽車的幫助“杯水車薪”。

恒大汽車迎來輸血同時，注資方紐頓集團也引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)恒大汽車發(fā)布的信息顯示，紐頓集團于2022年11月在納斯達克上市，是阿聯(lián)酋新能源在美國上市的首家企業(yè)，企業(yè)提供高端電動汽車產(chǎn)品及綠色能源解決方案，在阿布扎比擁有整車組裝工廠。

不過，這家中東企業(yè)卻和中國有著緊密聯(lián)系。雖然紐頓集團總部設(shè)在阿聯(lián)酋迪拜，但其前身是浙江金華人吳楠在2014年創(chuàng)立的公司艾康尼克。據(jù)了解，艾康尼克最初落戶天津，于2019年獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其背后資方有金沙江創(chuàng)投、正威集團、自動駕駛企業(yè)AutoX等。2022年，艾康尼克將總部搬到阿聯(lián)酋，并更名為紐頓集團。此后，紐頓集團相繼獲得阿聯(lián)酋皇家集團、浙江金華國資融資，并在美國上市。此外，2022年9月，紐頓宣布投資百億在浙江省金華市建造新能源汽車超級工廠，這是紐頓集團在中國投資的首個超級工廠，總投資達100億元。

值得一提的是，2020-2022年，紐頓集團均無營收。而截至去年底，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.12億美元。這讓外界開始對于紐頓資金是否能支持恒大汽車產(chǎn)生擔憂，恒大汽車的造車進程或許還是要打個問號。

不過，公告中提到，恒大汽車后續(xù)業(yè)務(wù)將聚焦中東新能源車市場。恒大汽車可利用紐頓集團的整車平臺，縮短產(chǎn)品研發(fā)和上市周期，恒馳產(chǎn)品也與紐頓集團規(guī)劃中的車型高度互補。紐頓集團計劃幫助恒大汽車開拓中東市場，目標為每年出口3萬-5萬輛車。

中東市場的崛起給眾多新能源車帶來機會，不過，外界認為，眾多市場也正成為新能源汽車爭奪戰(zhàn)場，目前僅有一款產(chǎn)品的恒大汽車能否在激烈的市場中脫穎而出還有待觀察。