近年來(lái)，電動(dòng)化浪潮在全球愈演愈烈，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也成為各大車(chē)企的共同課題。起亞作為領(lǐng)先的全球品牌，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，率先在全球開(kāi)啟品牌煥新，從整個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年年初，為更好地迎合中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，起亞發(fā)布中國(guó)新能源戰(zhàn)略，制定了中國(guó)市場(chǎng)的中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖，并將通過(guò)在5年時(shí)間內(nèi)引進(jìn)6款純電車(chē)型的產(chǎn)品布局，加速向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型。起亞EV6作為首款引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的純電車(chē)型，目前線(xiàn)上盲訂正在全國(guó)火熱進(jìn)行中，并將于今年8月正式上市，為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)別具一格的純電出行體驗(yàn)。

起亞自成立以來(lái)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，從韓國(guó)車(chē)企躍升成為全球銷(xiāo)量排名第七的全球品牌，并在全球市場(chǎng)留下了“技術(shù)起亞”的深刻印記。面對(duì)全新的電動(dòng)化時(shí)代，起亞通過(guò)積極應(yīng)對(duì)，加大在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的投入和研發(fā)，目前已經(jīng)擁有相當(dāng)深厚的技術(shù)積累，旗下電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品更是贏得了全球多項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，樹(shù)立了優(yōu)異的口碑，堪稱(chēng)是EV技術(shù)流的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

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全球領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái) 引領(lǐng)綠色出行新時(shí)代

品牌發(fā)展，技術(shù)先行。起亞作為燃油車(chē)時(shí)代的技術(shù)大咖，在電動(dòng)化時(shí)代依然以實(shí)力領(lǐng)先，成功打造了全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)—E-GMP，以最高水準(zhǔn)的汽車(chē)研發(fā)實(shí)力，引領(lǐng)綠色移動(dòng)出行新時(shí)代。

E-GMP是一款技術(shù)密集型全新平臺(tái)，專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)而生，具有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)跨車(chē)型和跨級(jí)別的靈活產(chǎn)品研發(fā)。E-GMP平臺(tái)打造了最適合未來(lái)電動(dòng)化移動(dòng)出行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和空間性能，通過(guò)縮短前后懸、拉長(zhǎng)軸距，以及舒展的座艙設(shè)計(jì)拓展了乘車(chē)空間和儲(chǔ)物空間。除了空間體驗(yàn)外，E-GMP平臺(tái)還提升了車(chē)輛的操控體驗(yàn)，通過(guò)低重心設(shè)計(jì)與車(chē)體前后重量的合理分配，帶來(lái)卓越的轉(zhuǎn)彎性能及穩(wěn)定的高速行駛性能。

值得一提的是，E-GMP平臺(tái)搭載了全新PE系統(tǒng)（Power Electric System），該系統(tǒng)將用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)、把動(dòng)力轉(zhuǎn)換成車(chē)輛所需扭矩和速度的減速器、以及通過(guò)轉(zhuǎn)換電力來(lái)控制電機(jī)扭矩的逆變器實(shí)現(xiàn)一體化，尤其是搭載了高速化電機(jī)，大幅提升了驅(qū)動(dòng)性能；同時(shí)，E-GMP平臺(tái)搭載了400V/800V多功能快充系統(tǒng)，無(wú)需安裝其它第三方零部件，可適用于800V超高速充電系統(tǒng)以及其它各類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在安全方面，從電池和電機(jī)，到車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，E-GMP平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特性的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載多項(xiàng)新技術(shù)，以保障乘客和電池的安全。而且，E-GMP平臺(tái)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮到了即將成為現(xiàn)實(shí)的無(wú)人駕駛、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位應(yīng)用領(lǐng)域，在拓展未來(lái)移動(dòng)出行市場(chǎng)份額方面也將發(fā)揮積極影響。

行業(yè)前瞻的智能駕駛技術(shù) 樹(shù)立行業(yè)智能化典范

在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代的同時(shí)，智能化體驗(yàn)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要參考因素。起亞提前洞察到了這一趨勢(shì)，并加強(qiáng)對(duì)智能化技術(shù)的研發(fā)，取得了行業(yè)領(lǐng)先的豐富成果。目前，在起亞的主力產(chǎn)品車(chē)型中，均已配備了最新一代的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，引領(lǐng)智能化發(fā)展趨勢(shì)。

與此同時(shí)，起亞計(jì)劃到2025年旗下所有車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)（SDV）”，并將配備無(wú)線(xiàn)軟件更新技術(shù)（OTA），提供涵蓋軟件更新和訂閱在內(nèi)的個(gè)性化服務(wù)，帶來(lái)舒適的出行自由度和創(chuàng)新的用戶(hù)體驗(yàn)。

根據(jù)去年公布的計(jì)劃，起亞還將建立互聯(lián)的汽車(chē)數(shù)據(jù)云，自2025年起在推出的所有車(chē)型中實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)功能。起亞全面的OTA遠(yuǎn)程服務(wù)以及Kia Connect Store提供的附加功能將幫助用戶(hù)根據(jù)生活習(xí)慣選擇合適的功能并隨時(shí)保持功能狀態(tài)的更新。

智能駕駛方面，起亞已經(jīng)推出了搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦電動(dòng)SUV EV9。并且，起亞計(jì)劃到2024年通過(guò)OTA升級(jí)增強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能，在特定條件下實(shí)現(xiàn)部分“eyes-off（脫離視線(xiàn)）”駕駛，提高自動(dòng)駕駛最高速度并改進(jìn)道路識(shí)別率，到2026年，起亞計(jì)劃采用融合高精度導(dǎo)航的第二代高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)（HDP2）進(jìn)一步優(yōu)化自動(dòng)駕駛。

2024年，起亞將結(jié)合中國(guó)法規(guī)規(guī)范，適時(shí)在中國(guó)推出EV9。更令人期待的是，今年3月份，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車(chē)輛在上海通過(guò)評(píng)審獲牌，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛在中國(guó)本土化的階段性測(cè)試，讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)更近了一步。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞集團(tuán)子公司摩比斯，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出了可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛橫向行駛，甚至是360°原地掉頭的e-Corner模塊技術(shù)，并正在嘗試超越汽車(chē)的物理邊界，從機(jī)器人、PBV、城市空中出行等多方面的產(chǎn)品研發(fā)，為用戶(hù)提供無(wú)縫移動(dòng)自由和差異化的定制型移動(dòng)服務(wù)；同時(shí)，還計(jì)劃將虛擬網(wǎng)聯(lián)(Metamobility)智能設(shè)備和元宇宙(Metaverse)平臺(tái)的移動(dòng)創(chuàng)新與虛擬空間相結(jié)合，為用戶(hù)提供全新且真實(shí)的體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)以新一代驅(qū)動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)勾畫(huà)未來(lái)藍(lán)圖。

世界領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)計(jì)硬件 打造起亞“高品質(zhì)”標(biāo)簽

一直以來(lái)，起亞堅(jiān)持以技術(shù)為向上發(fā)展的動(dòng)力，而技術(shù)動(dòng)力的源泉便是位于韓國(guó)的南陽(yáng)研究所，也是起亞全球技術(shù)研發(fā)體系的核心。

南陽(yáng)研究所規(guī)模龐大，不僅擁有世界領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)備和測(cè)試場(chǎng)地，包括風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)、水密試驗(yàn)場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)測(cè)試賽道等，為每一款產(chǎn)品的極致測(cè)試和精心打磨提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；而且，南陽(yáng)研究所還配備了上萬(wàn)名來(lái)自全球各地的專(zhuān)業(yè)研發(fā)人才，為起亞不斷創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)提供了超強(qiáng)的軟實(shí)力。

以風(fēng)洞試驗(yàn)為例，起亞的每一款產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初，便會(huì)經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的風(fēng)洞試驗(yàn)，以便調(diào)整出更小風(fēng)阻的車(chē)身流線(xiàn)，同時(shí)還要保障車(chē)輛造型的美觀和車(chē)身框架的牢固，這是非常有難度的。EV6 GT作為高能純電轎跑，擁有動(dòng)感時(shí)尚的造型，以及優(yōu)異的低風(fēng)阻表現(xiàn)，便是得益于此。

3秒級(jí)百公里加速匹配800V快充 彰顯EV6 GT高能絕技

EV6作為起亞的首款電動(dòng)車(chē)型，憑借出色的綜合產(chǎn)品實(shí)力，陸續(xù)贏得了“2022歐洲年度汽車(chē)”、“2023北美年度汽車(chē)”等國(guó)際大獎(jiǎng)，已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球明星純電車(chē)型。尤其是EV6 GT更是以出色的高性能表現(xiàn)，斬獲了“2023年度世界性能車(chē)”大獎(jiǎng)。

EV6 GT搭載了性能大幅提升的雙電機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，高性能電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)最高可達(dá)21,000次，最高時(shí)速達(dá)到260km/h，自始至終都保持著強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不論是起步階段亦或是中后段再加速，猛烈的推背感隨時(shí)在線(xiàn)。

得益于E-GMP平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，EV6 GT搭載了輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并擁有低重心設(shè)計(jì)與合理分配的車(chē)體前后重量，帶來(lái)了卓越的轉(zhuǎn)彎性能及穩(wěn)定的高速行駛性能。當(dāng)開(kāi)啟“GT模式”后，EV6 GT的電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器等部件會(huì)自動(dòng)設(shè)置在最優(yōu)狀態(tài)，同時(shí)在ECS電子控制懸架及e-LSD電子限滑差速器的配合下，EV6 GT充分發(fā)揮出其獨(dú)有的爆發(fā)式加速性能，以及動(dòng)感暢快且姿態(tài)更加穩(wěn)定的操控性能，比肩超跑。

堅(jiān)持“以用戶(hù)為中心”主動(dòng)變革 推進(jìn)起亞中國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)

在全球品牌全面煥新升級(jí)的指引下，起亞也在有序推進(jìn)品牌營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。去年，起亞發(fā)布了New Kia中國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)持“以用戶(hù)為中心”，從品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)方面進(jìn)行煥新升級(jí)，全面革新用戶(hù)體驗(yàn)，并從用戶(hù)思維出發(fā)，加速推進(jìn)本土化變革，逐步從燃油車(chē)時(shí)代向電動(dòng)車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)型。

根據(jù)計(jì)劃，今年下半年，以用戶(hù)思維打造的全新品牌APP將正式上線(xiàn)，從購(gòu)車(chē)、用車(chē)、服務(wù)、信息娛樂(lè)、社交等汽車(chē)生活全領(lǐng)域，打造完善的用戶(hù)生態(tài)鏈體系，全面優(yōu)化升級(jí)客戶(hù)體驗(yàn)。

在銷(xiāo)售和服務(wù)渠道方面，起亞中國(guó)與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利等大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，拓展一二線(xiàn)重點(diǎn)城市經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)；與此同時(shí)，基于全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷(xiāo)商展廳煥新工作也正在有序推進(jìn)，革新終端的購(gòu)車(chē)、接待和售后服務(wù)體驗(yàn)；此外，全新的City Store城市展廳也在穩(wěn)步推進(jìn)，以此構(gòu)建了更為完善的全新銷(xiāo)售和服務(wù)體系，從而為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)生活體驗(yàn)。

在電動(dòng)車(chē)用戶(hù)關(guān)心的充電服務(wù)方面，除了為用戶(hù)提供個(gè)人家用充電樁設(shè)施及安裝服務(wù)外，起亞還與能源領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌Shell（殼牌）達(dá)成戰(zhàn)略合作，在全國(guó)重點(diǎn)城市擴(kuò)大超充站的合作。值得一提的是，每個(gè)超充站都將配備可以實(shí)現(xiàn)800V超高速充電系統(tǒng)的充電樁，電量從10%充至80%僅需18分鐘，實(shí)現(xiàn)了充電5分鐘內(nèi)，便能增加100km續(xù)航里程，為電動(dòng)車(chē)用戶(hù)帶來(lái)高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。此外，起亞還計(jì)劃與中國(guó)本土充電企業(yè)合作，進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局。

為了更好地與新時(shí)代年輕人溝通和互動(dòng)，起亞深刻洞察中國(guó)年輕消費(fèi)者的喜好和觸媒習(xí)慣，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)型，以“更中國(guó)”的方式，持續(xù)開(kāi)展MZ世代喜愛(ài)的各種線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，與其積極對(duì)話(huà)，產(chǎn)生共鳴。同時(shí)，邀請(qǐng)KOC走進(jìn)起亞，親身體驗(yàn)起亞電動(dòng)化產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，展示起亞在技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)全球的尖端實(shí)力。

縱觀近80年的品牌歷程，無(wú)論是在燃油車(chē)時(shí)代，還是在當(dāng)下快速發(fā)展的電動(dòng)化時(shí)代，起亞均能做到與時(shí)代同頻共振，以技術(shù)立身，多維度全面發(fā)展，始終屹立在世界潮頭。面對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)以電動(dòng)化和智能化為方向的發(fā)展趨勢(shì)，起亞將依托中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”，積極匯聚全球所有優(yōu)勢(shì)資源，反哺中國(guó)市場(chǎng)，并基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求特征，不斷創(chuàng)新升級(jí)，奮勇向上，力爭(zhēng)在中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)為電動(dòng)汽車(chē)一流品牌。