改名后終于不會(huì)有閱讀困難了。

前有睿誠CC，后有睿誠CC。如果只看名字，你可能會(huì)認(rèn)為長安有新車。但是當(dāng)你把名字讀了幾遍，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的發(fā)音一模一樣。沒錯(cuò)，瑞誠CC就是瑞誠CC的小改款。

(這句話讀起來真的很奇怪)在此之前，“瑞誠”這個(gè)詞很容易被誤解為“瑞聘”。哪怕是讀了很久的“芮城”這個(gè)詞，也會(huì)讓你覺得好像突然失憶了，想不起來怎么讀。所以，改成“芮城”這種易讀易記的，真的很明智。

(資料圖)

按照以前的套路，小改款一般不會(huì)改變動(dòng)力總成。然而，在此之前，大家都在吐槽老伊瑞CC的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊，動(dòng)力性能沒有競(jìng)爭(zhēng)力。所以這次長安也聽取了大家的建議。

把新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了銳界CC。180馬力，300牛米的參數(shù)看起來很亮眼，但實(shí)際表現(xiàn)還是要了解一下。

先開車，直奔主題。當(dāng)你按下咔噠開關(guān)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲很低，甚至怠速停車的時(shí)候，你會(huì)以為你忘記關(guān)自動(dòng)啟停了，給我的印象非常好。輕輕踩下油門，渦輪已經(jīng)在1200轉(zhuǎn)左右開始介入，低扭矩來得非常快。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然扭矩300牛米，但是銳界CC在油門調(diào)節(jié)上趨于舒適線性，渦輪介入時(shí)也不會(huì)有突兀的動(dòng)力介入，對(duì)于新手來說非常友好。

需要踩油門超車的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)有點(diǎn)猶豫。這種猶豫不決的駕駛感覺，最大的原因在于銳界CC上的7速雙離合變速箱。它做不到普通雙離合換擋時(shí)擋肉的快感。

相反，是通過犧牲降檔速度來保證乘坐舒適性。說實(shí)話，這款雙離合變速箱在行駛過程中的表現(xiàn)和很多at變速箱相當(dāng)。所以瑞誠CC的首要任務(wù)不是給你帶來快感，而是照顧好車上的每一位乘客。

外觀沒有太多變化。能找到的就是底部周圍的鍍鉻飾條換成了紅色的裝飾，終于看起來年輕了一點(diǎn)。同時(shí)在顏色上加入了耀眼的灰銀色，視覺沖擊力更強(qiáng)。長安內(nèi)部一直是我很放心的地方，從cs75到逸動(dòng)DT。

長安總能給我價(jià)格之外的享受。

進(jìn)入車內(nèi)，睿誠CC的做工保持了長安一貫的高水準(zhǔn)，方向盤上的真皮包裹非常精致，縫線也很有質(zhì)感。雖然沒有科技感更強(qiáng)的雙屏，但是夏普CC也配備了液晶儀表。這臺(tái)車床用起來很舒服，

只是全景圖像的使用會(huì)有一些延遲。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，滿足日常使用需求沒問題。我會(huì)給銳界CC平順性打個(gè)高分。

總結(jié)：長安瑞誠CC有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)是底盤質(zhì)感高級(jí)，配置豐富，轉(zhuǎn)向感好，動(dòng)力平順自信。缺點(diǎn)是油耗表現(xiàn)一般，設(shè)計(jì)過于成熟。

為什么路上的銳界CC那么少？其實(shí)很多人不選擇夏普區(qū)間的原因是因?yàn)樗膶?duì)沖比例普遍較低，隨便一年就虧2萬。同時(shí)，改款前的銳界發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，影響了不少銷量。

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