日前，有媒體報道稱，韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》。此前申通和圓通都已發(fā)布類似通知。一份通知內(nèi)容顯示，通知在一開始即表明，該通知發(fā)布的目的是為維護企業(yè)形象，避免代理同行快件亂象帶來的負面影響。其中具體要求包括，快遞公司下屬加盟公司(含承包區(qū))不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū)；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。

快遞行業(yè)競爭激烈，巨頭林立，“新人”極兔為了搶占市場，一開始就采取了激進的價格策略，即通過“燒錢”模式來低價搶量。一位通達系快遞員稱，目前針對日票1萬單、重量0.2kg以內(nèi)的包裹，極兔速遞的價格是1.65元，中通快遞是1.95元起，其他通達系的價格也普遍高出極兔速遞兩到三毛。價格優(yōu)勢讓極兔吸引了眾多依賴薄利多銷的電商客戶。根據(jù)自媒體驛站消息，9月份，極兔的全網(wǎng)日單量已穩(wěn)定在800萬單以上，今年“雙11”極兔的日均業(yè)務(wù)量目標(biāo)將沖擊2500萬單。

極兔進入國內(nèi)市場時間尚短，無法短時間內(nèi)建網(wǎng)。極兔的站點還不全面，鋪設(shè)網(wǎng)點的數(shù)據(jù)肯定沒有達到通達系這么多年的積累，如果通達系幾家快遞公司不允許代理的話，極兔就要自己建網(wǎng)點。除網(wǎng)點外，轉(zhuǎn)運中心也是快遞公司的核心布局，極兔官網(wǎng)顯示有78個轉(zhuǎn)運中心。以快遞老大中通為例，截至2020年6月30日，全網(wǎng)有90個轉(zhuǎn)運中心?？爝f專家趙小敏透露，轉(zhuǎn)運中心不看數(shù)量，而看規(guī)模，“一個上規(guī)模的轉(zhuǎn)運中心起碼要投資10億元，其他家的產(chǎn)能在目前基礎(chǔ)上增加30%-40%都沒問題，極兔的轉(zhuǎn)運中心與其他家的沒有可比性?！?

通達系選擇的反擊方式，卻不是與極兔速遞打價格戰(zhàn)。因為如今的通達系正處于價格戰(zhàn)的泥潭之中。中通、申通、圓通、韻達快遞的單票收入從2019年4月的3.1-3.3元一路下跌至8月2.1左右，跌幅約50%。上半年5家公司在快遞量單量上升的情況下，收入并沒有上漲多少，韻達、中通、百世甚至出現(xiàn)了下滑；在利潤上，只有圓通有所增加，其余都出現(xiàn)不同幅度的下滑，7月中旬湖南省衡南縣5家快遞公司縣級網(wǎng)點聯(lián)合抵制極兔快遞件的舉措，給了通達系打擊極兔提供了新思路，那就是打擊其薄弱環(huán)節(jié)——配送網(wǎng)絡(luò)。

來自印尼的“兔子”遭聯(lián)手封鎖 與拼多多關(guān)系密切

據(jù)澎湃新聞報道，10月22日，有媒體報道稱，韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》。此前申通和圓通都已發(fā)布類似通知。澎湃新聞看到一份通知內(nèi)容顯示，通知在一開始即表明，該通知發(fā)布的目的是為維護企業(yè)形象，避免代理同行快件亂象帶來的負面影響。其中具體要求包括，快遞公司下屬加盟公司(含承包區(qū))不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū)；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。

管控操作包括：一是針對已流入轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的極兔快件，由轉(zhuǎn)運中心嚴格把關(guān)，取證并上報，按問題件處理，并作原單退回；二是針對已流入末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件，由末端網(wǎng)點公司取證并上報，按問題件處理，并告知發(fā)件網(wǎng)點通知收件人自取。

通知還明文規(guī)定了相關(guān)處罰，分為兩部分：一是嚴格實施針對極兔速遞的排他經(jīng)營，網(wǎng)點公司(承包區(qū))存在加盟、代理極兔網(wǎng)點、站點的，一經(jīng)核實，視情況處以5000-20000元不等的罰款，并要求限期整改，情況嚴重的作清退處理。二是發(fā)現(xiàn)包件含有極兔快件，一律按代理極兔業(yè)務(wù)處理，不接受任何申訴。對代理極兔速遞業(yè)務(wù)的行為，一經(jīng)核實，處以1000元/票處罰。

紅星新聞報道稱，據(jù)極兔速遞官網(wǎng)顯示，該快遞公司2015年8月在印尼成立，目前在全球擁有超過170個大型轉(zhuǎn)運中心、近15萬名員工，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國、印尼、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務(wù)全球近20億人口?？胺Q東南亞頭部電商快遞公司。值得注意的是，極兔速遞與拼多多關(guān)系密切。其創(chuàng)始人李杰之前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人，為步步高集團董事長段永平下屬。而拼多多創(chuàng)始人黃崢也是段永平四大門徒之一。極兔速遞官網(wǎng)顯示，其合作伙伴包括拼多多、OPPO、VIVO、蘇寧易購等，沒有淘寶和天貓。因此外界認為極兔速遞應(yīng)屬于“拼多多”系。

21世紀商業(yè)評論報道顯示，極兔速遞在官方網(wǎng)站上列出了16個電商合作平臺，排在第一位的是拼多多，當(dāng)當(dāng)、蘇寧易購、蘑菇街、抖音、快手也在合作名單上。作為快遞新秀，極兔速遞能夠拿下拼多多的大單，不免讓人對二者的關(guān)系產(chǎn)生聯(lián)想。不過，工商信息顯示，極兔在股權(quán)上與拼多多及關(guān)聯(lián)企業(yè)沒有任何直接聯(lián)系。

激進“燒錢”低價搶量 網(wǎng)點不全“蹭網(wǎng)”維生

據(jù)紅星新聞報道，在價格方面，極兔工作人員說，“畢竟我們是新開的品牌，所以價格要低點?！倍ㄟ^對比三公斤郵件從成都到上海的價格，發(fā)現(xiàn)極兔與韻達同樣多，都是標(biāo)價24元(即首重12元，續(xù)重每公斤6元)。

據(jù)21世紀商業(yè)評論報道，快遞行業(yè)競爭激烈，巨頭林立，“新人”極兔為了搶占市場，一開始就采取了激進的價格策略，即通過“燒錢”模式來低價搶量。一位通達系快遞員稱，目前針對日票1萬單、重量0.2kg以內(nèi)的包裹，極兔速遞的價格是1.65元，中通快遞是1.95元起，其他通達系的價格也普遍高出極兔速遞兩到三毛。

價格優(yōu)勢讓極兔吸引了眾多依賴薄利多銷的電商客戶。根據(jù)自媒體驛站消息，9月份，極兔的全網(wǎng)日單量已穩(wěn)定在800萬單以上，今年“雙11”極兔的日均業(yè)務(wù)量目標(biāo)將沖擊2500萬單。鑒于低價策略的實施，極兔速遞相關(guān)負責(zé)人曾表示，已經(jīng)做好了虧損兩年的準(zhǔn)備。

極兔與通達系“結(jié)仇”的另一個原因在于“蹭網(wǎng)”。極兔進入國內(nèi)市場時間尚短，無法短時間內(nèi)建網(wǎng)，卻能迅速實現(xiàn)全國多個省份的深度覆蓋，原因就在于通過重金激勵的方式吸引通達系加盟網(wǎng)點為其代管代派。

國際金融報報道稱，公開資料顯示，極兔創(chuàng)始團隊和早期投資均來自O(shè)PPO，其創(chuàng)始人李杰曾主管OPPO印尼公司。有加盟商表示，最初極兔主要依靠OPPO的經(jīng)銷商網(wǎng)點來全國鋪網(wǎng)。對于快遞公司來說，布局在全國的一個個快遞網(wǎng)點至關(guān)重要。極兔官網(wǎng)稱，公司已初步建立覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全國覆蓋率超過90%，高密度的網(wǎng)點，有效保障極兔能在最短時間內(nèi)將服務(wù)觸達客戶。

網(wǎng)點鋪設(shè)耗時耗力，不僅僅需要投入大量成本，也需要時間的積累，對一個新玩家來說，速度至關(guān)重要。通達系加盟商李宏(化名)表示，實際上極兔的站點還不全面，鋪設(shè)網(wǎng)點的數(shù)據(jù)肯定沒有達到通達系這么多年的積累，如果通達系幾家快遞公司不允許代理的話，極兔就要自己建網(wǎng)點，這樣就會給極兔的生存和發(fā)展帶來壓力。顯而易見的是，通達系并沒有給極兔足夠的時間。李宏透露，圓通從今年7月份就通知，全國所有的分公司轉(zhuǎn)運中心，都不允許代理極兔的快遞。

據(jù)澎湃新聞了解，極兔速遞之所以借道通達系網(wǎng)絡(luò)，一方面是因為自身在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)實力的確較弱，另一方面也是因為想要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)共配。一般加盟制的快遞公司都會要求加盟商獨家經(jīng)營快遞品牌，但是在實際操作中可能會有一些“懸念”，主要靠市場和客戶驅(qū)動，以及在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域會允許共配的存在，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)的共配需要建立在共建基礎(chǔ)上。共配一般存在在農(nóng)村網(wǎng)點，通常是因為一些縣級以下的網(wǎng)點因本身單量不夠，因此幾家快遞共建基礎(chǔ)設(shè)施共同配送以節(jié)省成本。

中國證券報報道稱，有業(yè)內(nèi)人士介紹，京東的眾郵和順豐的豐網(wǎng)，本來就有一張網(wǎng)，可以在原有的網(wǎng)上改造，實現(xiàn)自給自足。但極兔一切都是從零開始，只能借通達系的網(wǎng)點，這也給通達的網(wǎng)點帶來了足夠大的利益，很多加盟商是墻頭草，兩邊生意都做。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)主要有兩種模式，一種是直營模式，快遞員是快遞公司的員工，快遞公司需要支付快遞員工資、繳納社保，并提供勞動生產(chǎn)工具；同時，快遞員有休息日、加班費等。另一種是被“通達系”普遍采用的加盟模式，快遞員作為一個獨立的經(jīng)營個體，不屬于快遞公司員工。因此，快遞公司不需要給加盟商發(fā)工資、交社保，也不提供勞動生產(chǎn)工具。加盟模式的最大優(yōu)點是擴張迅速，對快遞公司而言成本低，起網(wǎng)快；而直營模式的優(yōu)勢在于一體化程度高，便于控制，服務(wù)水平一般較高，缺點也顯而易見，成本高。

繞開價格戰(zhàn)泥潭 通達系襲擊配送網(wǎng)絡(luò)

AI財經(jīng)社報道稱，價格戰(zhàn)對整個市場的影響立等可見。9月的經(jīng)營簡報表明，申通、圓通、韻達、順豐的單票收入都在下滑，同比降速最大的是韻達，單票收入2.15元，同比下滑31%，申通和圓通的單票收入僅比韻達高出3分錢。受近年來推行電商特惠件影響，走高端路線的順豐的單票收入也在下滑，降到18.47元。

極兔被集體抵制“蹭網(wǎng)”的背后，是沒跟上奔跑節(jié)奏的配套設(shè)施。除網(wǎng)點外，轉(zhuǎn)運中心也是快遞公司的核心布局，極兔官網(wǎng)顯示有78個轉(zhuǎn)運中心。以快遞老大中通為例，其官網(wǎng)顯示，截至2020年6月30日，全網(wǎng)有90個轉(zhuǎn)運中心?？爝f專家趙小敏透露，轉(zhuǎn)運中心不看數(shù)量，而看規(guī)模，“一個上規(guī)模的轉(zhuǎn)運中心起碼要投資10億元，其他家的產(chǎn)能在目前基礎(chǔ)上增加30%-40%都沒問題，極兔的轉(zhuǎn)運中心與其他家的沒有可比性?！?/p>

據(jù)電商報報道，通達系選擇的反擊方式，卻不是與極兔速遞打價格戰(zhàn)。因為如今的通達系正處于價格戰(zhàn)的泥潭之中。去年國內(nèi)業(yè)務(wù)量排名前8的位快遞企業(yè)集中度指數(shù)CR8為82.5，其中6上市家快遞公司集中度指數(shù)CR6為80.4。雖然CR6很高，但是這6家快遞公司的市場占有率并沒有拉開多大差距，中通市占率約為19%，韻達約為15.8%，圓通約為14.4%，百世約為11.9%，申通約為11.6%，順豐市占率約為7.7%。

不甘心的順豐開始與京東、通達系爭搶電商快件市場。順豐的強勢入場，讓通達系壓力巨大，于是為了保住市場份額，通達系被迫開啟價格戰(zhàn)，下調(diào)運費。中通、申通、圓通、韻達快遞的單票收入從2019年4月的3.1-3.3元一路下跌至8月2.1左右，跌幅約50%。上半年5家公司在快遞量單量上升的情況下，收入并沒有上漲多少，韻達、中通、百世甚至出現(xiàn)了下滑；在利潤上，只有圓通有所增加，其余都出現(xiàn)不同幅度的下滑，申通利潤跌去9成多，百世虧損從去年的2.56億擴大至7.82億。

如今快遞單票價格剛有好轉(zhuǎn)的勢頭，通達系自然不會再踩回到價格戰(zhàn)的泥潭里去。由于不能用簡單、粗暴降價因?qū)O兔低價搶占電商快件份額，因此“通達系”的抵制比行業(yè)內(nèi)部預(yù)期的來得要晚。而7月中旬湖南省衡南縣5家快遞公司縣級網(wǎng)點聯(lián)合抵制極兔快遞件的舉措，給予通達系打擊極兔的新思路，那就是打擊其薄弱環(huán)節(jié)——配送網(wǎng)絡(luò)。