記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，2021年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為54.9%，較上月回升5.1個百分點；中國倉儲指數(shù)為52.7%，較上月回升3.8個百分點。
中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、中國物流信息中心主任何輝表示，3月份，隨著我國生產建設季節(jié)到來，供應鏈上下游經營活動復蘇，我國物流業(yè)景氣指數(shù)重回50%以上擴張區(qū)間，呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢。
我國物流業(yè)務快速增加 后期發(fā)展形勢向好
據(jù)何輝介紹，3月份，我國物流業(yè)務快速增加，物流需求穩(wěn)中有升，物流業(yè)資金周轉明顯加快，設備利用率逐步提高，物流服務價格指數(shù)和主營業(yè)務利潤指數(shù)有所回升，物流企業(yè)經營效益有所改善，物流行業(yè)從業(yè)人數(shù)快速回升，行業(yè)后市預期繼續(xù)看好。
從地區(qū)看，東、中、西部地區(qū)物流活動全面回升，尤其是西部地區(qū)回升速度更快。從行業(yè)看，物流相關行業(yè)業(yè)務活動均趨于旺盛，其中道路運輸業(yè)、快遞服務業(yè)回升幅度明顯。從企業(yè)規(guī)模看，大中型物流企業(yè)穩(wěn)步回升，小微型物流企業(yè)快速回升，物流行業(yè)后期發(fā)展形勢向好。
節(jié)后物流業(yè)需求全面向好 物流業(yè)務繼續(xù)保持活躍態(tài)勢
數(shù)據(jù)顯示，3月份物流業(yè)新訂單指數(shù)為54.1%，比上月回升3.7個百分點，東部、中部和西部均保持在50%以上，顯示出節(jié)后物流業(yè)需求全面向好，穩(wěn)中趨升態(tài)勢顯現(xiàn)。
平均庫存量指數(shù)和庫存周轉次數(shù)指數(shù)雙升。3月份，平均庫存量指數(shù)和庫存周轉次數(shù)指數(shù)分別回升3.1個百分點和5.2個百分點，指數(shù)分別為51.3%和50.8%，兩項庫存相關指數(shù)水平接近，數(shù)據(jù)雙雙回升反映生產建設活動加快,供應鏈上游物流業(yè)務活動趨于活躍。
設備利用率指數(shù)回升。3月份，物流相關設備利用效率明顯提高，設備利用率指數(shù)回升4.1個百分點至53.2%，東部、中部和西部均保持在50%以上的景氣區(qū)間。
資金周轉率指數(shù)回升。3月份，資金周轉率指數(shù)為50.2%，比上月回升5.2個百分點。顯示出隨著物流市場業(yè)務活動趨于活躍，資金周轉情況有所改善。
從后期走勢看，新訂單指數(shù)為54.1%，業(yè)務活動預期指數(shù)為62.6%，預示著隨著供應鏈上下游企業(yè)生產經營活動的全面啟動，物流業(yè)務活動將繼續(xù)保持活躍態(tài)勢。
公路物流需求總體平穩(wěn) 運價指數(shù)或將震蕩回升
近日，中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合發(fā)布了3月份中國公路物流運價指數(shù)為100.3點，比上月回升1.1%，比去年同期增長1.9%。從各周指數(shù)看，第二、三周運價指數(shù)環(huán)比回落，第一、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。
分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比均有所回升，同比繼續(xù)小幅增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為100.8點，比上月回升1.11%，比上年同期回升2%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為98.1點，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.4%；零擔重貨指數(shù)為100.6點，比上月回升1.05%，比上年同期回升1.9%。
從需求看，節(jié)后國內外市場需求保持較好擴張態(tài)勢，經濟恢復勢頭持續(xù)向好。PMI數(shù)據(jù)顯示，3月份制造業(yè)PMI指數(shù)為51.9%，環(huán)比回升1.3個百分點。在此基礎上，企業(yè)復工復產加快，公路物流需求總體平穩(wěn)，進入恢復期。
從供給看，本月返崗復工率和司機出工率優(yōu)于往年，運力供給較為充足，環(huán)比前期小幅增長。綜合來看，受經濟平穩(wěn)恢復、宏觀政策調控和季節(jié)性復工等多重積極因素影響，公路運輸運行態(tài)勢良好，運價指數(shù)小幅回升，繼續(xù)高于去年同期水平。分區(qū)域看，九大區(qū)域指數(shù)全面回升，東北、西南區(qū)域指數(shù)回升較快。
從后期走勢看，一季度經濟形勢開局良好，市場供需關系趨穩(wěn)，節(jié)后公路運輸市場迎來回升期，相關物流需求有望保持小幅回升態(tài)勢，但目前市場暴露出的企業(yè)原料價格、物流成本上漲，可能對公路運價造成短期影響，預計運價指數(shù)波動仍將較為頻繁，或將呈現(xiàn)震蕩回升走勢。