造車搶人大戰(zhàn) “年薪無上限”

2021年一季度新能源汽車領域新發(fā)職位同比激增，高達103.53%

新一輪搶人大戰(zhàn)，在汽車界打響。

隨著小米、BAT、蘋果等巨頭紛紛宣布跨界造車，新能源汽車行業(yè)的關注度持續(xù)提升。而入局者的增加，使人才緊缺成為行業(yè)面臨的突出性問題，企業(yè)之間的挖角在暗中頻頻上演。對于招攬人才，甚至有企業(yè)開出了“年薪無上限”的條件。

人才，正成為眼下造車者競爭的關鍵。

跨界者入局缺口急劇擴大

當下，跨界造車已不是新鮮事，而大量玩家的涌入，也帶動了汽車界的就業(yè)潮。獵聘大數據顯示，2021年一季度新能源汽車領域新發(fā)職位同比出現激增，高達103.53%。

“目前，汽車專業(yè)人才最緊缺，企業(yè)的招聘需求強烈，新能源、無人駕駛等方向的職位都是熱門。”某獵頭公司相關負責人對《證券日報》記者表示，目前她接觸的有相關招聘需求的公司有30多家，涉及上百個職位，包括百度、阿里、網易等互聯網巨頭。

獵聘大數據顯示，今年前5個月，新能源汽車領域招聘需求旺盛的職位包括汽車設計工程師、產品經理、算法工程師、測試工程師、動力系統設計、電氣工程師、硬件工程師、嵌入式軟件開發(fā)、智能駕駛系統工程師等。新能源汽車行業(yè)對技術類、研發(fā)類人才的需求較大。

“造車行業(yè)的人才爭奪主要還是集中在新能源汽車領域，跨學科、跨門類的新型數字技術研發(fā)人才，包括自動駕駛、智能網聯領域的綜合類人才嚴重缺乏，表現出眾的就更鳳毛麟角了?！北本┨貎|陽光新能源總裁祁海坤在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據BOSS直聘數據，今年以來，在汽車行業(yè)，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍。

“目前來看，汽車行業(yè)對人才的需求是全面的，從交付、售前解決方案、技術、銷售到財務、后勤等領域，企業(yè)都需要人才，因為汽車領域的專業(yè)性較高，公司需要大量的專業(yè)人員來操作?！鄙鲜霁C頭公司負責人稱。她認為，雖然汽車行業(yè)人才緊缺的情況在近年間一直存在，但隨著跨界造車企業(yè)的入局，市場專業(yè)人才的缺口在近兩年顯著擴大。

一位科技企業(yè)汽車產業(yè)鏈負責人對《證券日報》記者表示：“就整個汽車產業(yè)鏈來看，專業(yè)性、具有跨界能力的復合人才最受市場歡迎，也是互聯網企業(yè)爭相挖角的對象，其往往可以帶來更專業(yè)的團隊?！?/p>

獵聘創(chuàng)始人兼CEO戴科彬在接受《證券日報》記者采訪時表示：“今年新能源汽車領域招聘需求快速增長，部分企業(yè)出現很多空缺職位，這反映了這個行業(yè)人才需求的旺盛以及相關人才資源的稀缺。企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭。尤其是隨著小米、BAT、蘋果、富士康、360等巨頭紛紛跨界進入造車領域，造車賽道的火熱使得人才緊缺的情況在現階段一定會持續(xù)，這波人才緊張的局面或將持續(xù)四年時間?！?/p>

搶人大戰(zhàn)全面爆發(fā)

目前來看，車企之間挖角激烈，人才之爭日益白熱化。今年以來，汽車行業(yè)核心人才的薪酬水漲船高，特別是近2個月，多家企業(yè)開出高薪吸引人才，甚至有企業(yè)打出了“年薪無上限”的旗號。

上述獵頭公司負責人向記者透露：“對于新晉造車企業(yè)來說，銷售副總以上的職位，年齡越大反而越吃香，企業(yè)都樂于接收50歲以上的有著豐富經驗的人才。對于高管及復合型高級人才，薪酬都是開放的，招聘公司明確表示年薪沒有上限，具體可以談。有經驗的自動駕駛相關技術人員、銷售人員，年薪通常都在一兩百萬元以上。無人駕駛核心人才薪酬是較高的，年薪在百萬美元以上也是有可能的?！?/p>

對于汽車行業(yè)人才緊缺的情況，盤古智庫高級研究員江瀚在接受《證券日報》記者采訪時認為：“當前整個造車市場人才競爭非常激烈，有人才需求的企業(yè)很多，但實際上真正有經驗的高級人才卻較少。另外，新能源汽車市場剛剛興起，人才相對有限，培養(yǎng)也需要時間，所以才出現了人才緊缺的局面。”

“一般汽車行業(yè)高級人才是按計劃培養(yǎng)的，培養(yǎng)一個成熟的人才至少要七年以上。對于人工智能、自動駕駛等領域的高級人才，還需要有一定的實踐經驗，這非常困難，所以市場上一下子出現了供不應求的情況。”新能源與智能網聯汽車產業(yè)專家智庫成員張翔對《證券日報》記者表示。

“智能汽車產業(yè)處于風口之下，新技術需要新門類、跨學科的技術人才支撐，其必須要懂得智能汽車的工作原理和新技術邏輯，而智能汽車相關門類的人才相對較少，因此競爭更為激烈?！敝袊就疗髽I(yè)軟權力研究中心研究員周錫冰對《證券日報》記者表示。

“挖角現象頻繁發(fā)生，甚至經常出現整個團隊被挖走的情況，人才水平參差不齊，目前來看，市場中出現了新晉企業(yè)和傳統企業(yè)之間人員流動性過大的情況，部分人員頻繁跳槽。”上述獵頭公司負責人說。

“部分新晉企業(yè)對銷售目標要求過高，很多入職者難以達成目標，有較大的心理壓力，致使人員頻繁流動，反而影響公司穩(wěn)定發(fā)展。新入局者要在造車市場上立足，應該探索差異化的造車模式、多元化的運營手段，深挖用戶出行習慣和使用場景。汽車智能化是大趨勢，為了做到更智能、體驗感更強，造車行業(yè)的競爭者們將不斷燒錢、燒腦來推動技術進步和行業(yè)發(fā)展，企業(yè)需要做好各方的平衡，實現有序發(fā)展?！逼詈＠ふJ為。