接下來(lái)的這個(gè)消息跟所有車(chē)主都有關(guān)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部三部門(mén)6月15日聯(lián)合發(fā)布通知，要求全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，意味著今后高速出行收費(fèi)將更加科學(xué)精準(zhǔn)、靈活多樣。

全面推廣高速公路差異化收費(fèi)這一實(shí)施方案重點(diǎn)圍繞不同路段、不同車(chē)型、不同時(shí)段、不同出入口、不同方向和不同支付方式六方面展開(kāi)。

不同路段：均衡路網(wǎng)交通流量分布

針對(duì)不同路段，方案提出，在普通國(guó)省干線(xiàn)公路或城市道路擁堵嚴(yán)重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計(jì)能力的路段，實(shí)施靈活多樣的差異化收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，促進(jìn)區(qū)域物流運(yùn)輸降本增效。

不同車(chē)型：對(duì)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施差異化收費(fèi)

其次，對(duì)于不同車(chē)型(類(lèi))普通貨車(chē)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車(chē)輛等專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛，實(shí)施差異化收費(fèi)，提高專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸效率，支持物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

不同時(shí)段：差異化收費(fèi)引導(dǎo)客貨運(yùn)車(chē)輛錯(cuò)峰出行

第三，在不同時(shí)段方面，針對(duì)交通量波峰波谷明顯、承擔(dān)較多通勤功能的高速公路路段，在不同時(shí)段執(zhí)行差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)客、貨運(yùn)車(chē)輛錯(cuò)峰出行，緩解高峰時(shí)段交通擁堵，均衡路網(wǎng)時(shí)空分布，提升路網(wǎng)通暢水平。

不同出入口：擴(kuò)大精準(zhǔn)調(diào)流降費(fèi)的實(shí)施效果

四是針對(duì)鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項(xiàng)目等特定區(qū)間、特定出入口實(shí)施分出入口差異化收費(fèi)，擴(kuò)大精準(zhǔn)調(diào)流降費(fèi)的實(shí)施效果。

不同方向：部分高速公路上下行方向差異收費(fèi)

針對(duì)不同方向，資源省份貨物單向運(yùn)輸特征明顯的高速公路，可對(duì)上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)，利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)車(chē)輛科學(xué)合理地使用公路資源。

    不同支付方式：加大ETC電子支付優(yōu)惠力度

針對(duì)不同支付方式，方案提出，進(jìn)一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過(guò)加大ETC電子支付優(yōu)惠力度鼓勵(lì)引導(dǎo)車(chē)輛安裝使用ETC不停車(chē)快捷通行高速公路，提高路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)物流提質(zhì)增效。

推廣高速公路差異化收費(fèi)的目的是要降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，早在2017年，我國(guó)就開(kāi)始在部分省份試點(diǎn)，從效果來(lái)看，降成本效果明顯。僅2017年8月至12月，4個(gè)試點(diǎn)省份山西、浙江、河南、湖南共優(yōu)惠車(chē)輛通行費(fèi)6億多元，同時(shí)，高速公路通行量大幅增加。一減一加之間，成本降低了，市場(chǎng)主體更具活力，人們干事創(chuàng)業(yè)更有勁頭。發(fā)展的“減法”中往往蘊(yùn)藏著“加法”，發(fā)展的“加減法”其實(shí)就是發(fā)展的辯證法。把“減法”和“加法”兩本賬并成一本賬來(lái)算，統(tǒng)籌兼顧，精準(zhǔn)施策，經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展就能更添新氣象。