2021年7月21-22日，“超級動力 巔峰品鑒”長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級動力總成品鑒會在長城汽車品牌體驗中心正式舉行。本次活動邀請了中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長葛松林、長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動板塊研發(fā)副總裁陳曉峰、長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院院長李健以及三百余家業(yè)內(nèi)主流媒體共同參與，通過專家領(lǐng)導(dǎo)深入的技術(shù)解析與敏銳的行業(yè)洞察，全面剖析長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的技術(shù)優(yōu)勢與重要意義。這套3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將由坦克600首搭落地。

長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級動力總成品鑒會

以長城汽車完全自主研發(fā)的6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)與國內(nèi)首款縱置9速液力自動變速器/國內(nèi)首款P2混動縱置9速液力自動變速器為核心的超級動力總成，不僅在性能表現(xiàn)上具備強(qiáng)悍、高效、可靠三大特點，更實現(xiàn)了中國汽車品牌在高階動力總成領(lǐng)域的全面技術(shù)突破，得到了在場專家、媒體的高度贊揚(yáng)。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)強(qiáng)化低扭 打造強(qiáng)悍越野動力

長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院院長李健講解6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)

作為專為全球化智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造的高階動力產(chǎn)品，這臺長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)針對越野場景下的動力需求制定了“動力優(yōu)先、低扭強(qiáng)化、響應(yīng)迅速”的研發(fā)方向。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)能夠提供260kW最大功率，1000rpm即可爆發(fā)出340N·m的強(qiáng)勁扭矩，1500rpm時可以迸發(fā)出500N·m的最大扭矩并持續(xù)到4500rpm，時刻保持充沛動力。在得到48V BSG電機(jī)加持后，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出550N·m的最大扭矩。與此同時，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)通過雙VGT增壓器、雙電子節(jié)氣門、集成水冷中冷設(shè)計等，減少渦輪遲滯，大幅提升瞬態(tài)響應(yīng)速度，實現(xiàn)越野場景下動力性能的全面優(yōu)異表現(xiàn)。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)輕量化缸蓋

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)強(qiáng)悍，但并沒有在燃油經(jīng)濟(jì)性上妥協(xié)。通過GDI+PFI雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)保證了穩(wěn)定高效的燃燒過程控制，熱效率達(dá)38.5%，燃油消耗率為250g/kWh的高效區(qū)域占比超過70%。

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度曲軸

在可靠性方面，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度曲柄連桿系統(tǒng)，疲勞安全系數(shù)達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)130%，進(jìn)一步保證發(fā)動機(jī)在全地形、全環(huán)境實際使用場景的更高可靠性。

除此以外，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動機(jī)還依靠集成化整機(jī)設(shè)計、智能高效冷卻系統(tǒng)、多功能進(jìn)氣系統(tǒng)等設(shè)計與技術(shù)，實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、靜謐性的全面優(yōu)異表現(xiàn)。

長城汽車9AT/9HAT變速器高效可靠 從容面對多種復(fù)雜地形

長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動板塊研發(fā)副總裁陳曉峰介紹長城汽車9AT/9HAT變速器

面對復(fù)雜的越野地形，坦克平臺所搭載的變速器通常需要能夠承載巨大的扭矩。長城汽車這臺9AT變速器作為國內(nèi)首款縱置9速液力自動變速器，采用緊湊高效的離合器設(shè)計、自主開發(fā)的液力自動變速器結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術(shù)，實現(xiàn)變速器性能突破。在保證變速器尺寸可控的情況下實現(xiàn)了高達(dá)600N·m的變速器承載能力。而長城汽車9HAT變速器作為國內(nèi)首款P2混動縱置9速液力自動變速器，在長城汽車9AT變速器的基礎(chǔ)上增加了150kW大功率P2混動電機(jī)和用于變速器與發(fā)動機(jī)動力斷開或結(jié)合的C0離合器結(jié)構(gòu)，具備了高達(dá)750N·m的扭矩承載能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全工況載荷譜覆蓋，為越野使用提供可靠保障。

長城汽車9AT變速器

除此之外，長城汽車9AT/9HAT變速器搭載柔性輸出的液力變矩器，在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的同時兼顧更好的舒適性，雙冗余駐車系統(tǒng)與智能化控制軟件則聚焦于未來產(chǎn)品端的操控性能與安全性能。

新能源市場快速發(fā)展 長城汽車創(chuàng)新布局品類市場

近年來，在碳中和目標(biāo)下，國家加強(qiáng)了傳統(tǒng)汽車向節(jié)能發(fā)展的引導(dǎo)，推出了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，即雙積分政策。面對雙積分政策壓力，各車企在燃油動力領(lǐng)域紛紛聚焦中小排量發(fā)動機(jī)。3.0T高階動力車型愈發(fā)稀有。

長城汽車3.0T+9HAT超級動力總成

長城汽車率先成功推出3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，歸功于長城汽車在新能源市場的前瞻布局。如今，長城汽車憑借新能源車型在市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，已穩(wěn)居新能源汽車第一陣營，在今年全球汽車行業(yè)芯片短缺的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)下，依然于上半年交出亮眼的銷售成績。在新能源市場的快速發(fā)展，保障了長城汽車創(chuàng)新品類戰(zhàn)略的落地，持續(xù)品類創(chuàng)新，不斷開辟新細(xì)分市場，滿足消費(fèi)的個性化需求。