交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、國(guó)家鐵路局、國(guó)家民航局等部門(mén)負(fù)責(zé)人昨日在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，加快構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，到2035年基本實(shí)現(xiàn)“全國(guó)123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”。

“目前，我國(guó)以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)和民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已經(jīng)初步形成，高速鐵路對(duì)百萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率超過(guò)了95%，高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超過(guò)了98%，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋了92%以上的地級(jí)市?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬說(shuō)，同時(shí)新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)覆蓋了我國(guó)300多個(gè)城市，日均完成訂單量2000萬(wàn)單。

李小鵬說(shuō)，我國(guó)交通運(yùn)輸安全綠色水平持續(xù)提升，到去年底，新能源公交車(chē)達(dá)到46.6萬(wàn)輛，占城市公交車(chē)總量的66.2%；國(guó)家鐵路電氣化率達(dá)到74.9%，高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達(dá)到95%，快遞可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率達(dá)到93.8%。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，我國(guó)郵政快遞行業(yè)收入規(guī)模迅速擴(kuò)大，由2012年的1980億元增長(zhǎng)到2020年的11038億元，年均增長(zhǎng)24%，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長(zhǎng)40%。郵政和快遞服務(wù)的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價(jià)從18.5元降低到10.6元。

“我們國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，但要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)還任重而道遠(yuǎn)?！崩钚※i說(shuō)，“十四五”規(guī)劃綱要對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出了部署，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》已先后印發(fā)，目標(biāo)到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)，到本世紀(jì)中葉全面建成交通強(qiáng)國(guó)。

李小鵬指出，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要實(shí)施“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從過(guò)去追求速度和規(guī)模向著更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變；從過(guò)去的單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開(kāi)放和創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)變；從過(guò)去的鐵公機(jī)水郵單項(xiàng)發(fā)展向著綜合交通融合發(fā)展進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)還要加快構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，到2035年基本實(shí)現(xiàn)“全國(guó)123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”。“到本世紀(jì)中葉建成交通強(qiáng)國(guó)之時(shí)，我希望能夠達(dá)到‘人享其行、物優(yōu)其流’這樣一種境界?！崩钚※i說(shuō)。