數(shù)據(jù)顯示，全球汽車工業(yè)今年上半年盈利創(chuàng)下歷史紀錄。針對全球16家最大車企的調查顯示，今年上半年這些汽車企業(yè)共實現(xiàn)盈利715億歐元，較2016年的最高紀錄增長32%。而去年同期，受新冠肺炎疫情影響，這16家汽車企業(yè)尚虧損41億歐元。德國車企成為今年上半年全球汽車工業(yè)的最大贏家，僅寶馬、戴姆勒和大眾3家車企就實現(xiàn)盈利303億歐元。

盡管當前汽車企業(yè)的銷量和公司營業(yè)額均未恢復到疫情之前的水平，但其盈利卻有明顯增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球乘用車銷量達到3350萬輛，較2019年同期減少11%，銷售額為8090億歐元，也比2019年同期少2%。

安永會計師事務所分析認為，疫情期間大量車企進入壓縮成本模式，并將生產(chǎn)和營銷重點放在了價格和利潤率較高的車型上。同時伴隨全球芯片緊缺，全球汽車市場進入了賣方市場。車企的降價政策越來越少，一定程度上推高了盈利空間。從利潤率上看，寶馬和戴姆勒兩家汽車巨頭最為搶眼。數(shù)據(jù)顯示，當前寶馬的平均利潤率達到14.5%，為業(yè)界最高。戴姆勒以12.9%位列第二，大眾為8.8%。