鈷資源作為動力電池生產(chǎn)的重要原材料，其需求量不斷提升。機構(gòu)預(yù)計，到2040年鈷需求量將較2020年增長約20倍。

企業(yè)醞釀上調(diào)價格

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鈷價格持續(xù)走高。生意社數(shù)據(jù)顯示，截至10月11日，國內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價格從2020年4月不到24萬元/噸的低位，上漲至超39.16萬元/噸，漲幅超63%。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日，電解鈷(國產(chǎn))價格區(qū)間在372000-390500元/噸。上海鋼聯(lián)分析師表示，近期海外市場電解鈷報價保持上行趨勢。隨著原材料成本提高，國內(nèi)不少鈷制品冶煉企業(yè)在醞釀上調(diào)價格。上海鋼聯(lián)表示，目前鈷產(chǎn)品冶煉龍頭企業(yè)開工率在60%-70%，中小企業(yè)謹(jǐn)慎開工，以保障長協(xié)為主。在供應(yīng)端，現(xiàn)貨收緊促使賣方報盤強勢，預(yù)計短期電解鈷價格維持高位。

新能源汽車“帶貨”

資料顯示，正極材料約占鋰電池制造成本的30%-40%，是涉及鋰離子電池安全、性能、成本和壽命的關(guān)鍵材料之一。金屬鈷在三元材料的總重量占比約為20.36%。

動力鋰電池需求量大增，鈷的需求量隨之增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為30.9萬輛和32.1萬輛，分別環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比增長均為1.8倍。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.9倍。

百川盈孚認(rèn)為，2021年三季度，鈷需求受益于新能源汽車銷售持續(xù)放量，而鈷的供應(yīng)受限于礦山品位下降、管理趨嚴(yán)，供給增長低于需求增長，鈷價隨之上移。2021年-2022年，鈷行業(yè)或維持緊平衡，2023年鈷行業(yè)可能供不應(yīng)求。

西部證券表示，目前鈷的需求量中動力電池需求約占60%，這一比例隨著新能源汽車的發(fā)展將持續(xù)增長，預(yù)計2023年動力電池對鈷的需求量占比將超過70%。彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，到2025年，全球電動汽車銷量將達(dá)到1000萬輛，相當(dāng)于每年約需要10萬噸的鈷，屆時鈷的供應(yīng)將變得緊張。