隨著本周特斯拉市值突破萬億美元，特斯拉CEO、全球首富埃隆·馬斯克成為了歷史上最富有的人。
據(jù)福布斯新聞網(wǎng)最新消息，馬斯克的財富接近3000億美元，成為歷史上最富有的人。而且，馬斯克可能很快成為史上第一個身價超3000億美元的人。
10月25日，美國最大的汽車租賃公司之一赫茲環(huán)球(Hertz Global)宣布，在2022年底之前首批訂購10萬輛特斯拉Model 3電動汽車，該訂單總價值高達(dá)42億美元(約合人民幣286億元)，約等于特斯拉約10%的年產(chǎn)能。據(jù)了解，這是有史以來最大的一筆電動汽車采購交易。
受該消息影響，全球電動汽車制造商龍頭特斯拉(TSLA.O)當(dāng)日收盤暴漲12.66%，報收1024.86美元，股價首次突破1000美元。公司市值首次突破一萬億美元，達(dá)10267億美元。這也是繼蘋果、微軟、沙特阿拉伯國家石油公司(沙特阿美)、谷歌母公司 Alphabet 、亞馬遜、 Facebook。之后，第七家達(dá)到萬億市值的企業(yè)，也是其中第一家汽車公司。
值得一提的是，達(dá)到市值萬億美元，微軟和蘋果分別用了44年和42年，亞馬遜用了24年，谷歌用了21年。而特斯拉僅用18年時間就達(dá)到這一成績。今年6月，F(xiàn)acebook市值也一度突破萬億，但近期的拋售使其市值有所下降，目前市值僅8904億美元。
數(shù)據(jù)來源：Bloomberg
與此同時，持有特斯拉1.7億股，持股比例17.22%的馬斯克身價一夜暴漲360多億美元，打破了此前農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒公司上市時身價一日暴漲320億美元的記錄。這是彭博社億萬富翁指數(shù)有史以來最大的財富單日漲幅，相當(dāng)于世界上第34位最富有的人的凈資產(chǎn)。
福布斯實時富豪榜排名顯示，馬斯克以2520億美元榮登全球富豪榜首位。而彭博最新數(shù)據(jù)顯示，馬斯克身價為2886億美元，甩開排在第二位的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯近1000億美元，后者截至25日的身價為1926億美元。
今年以來，馬斯克的財富已累計上漲達(dá)1190億美元。他現(xiàn)在的身價比世界上第十富有的巴菲特多出1840億美元，約等于2個比爾·蓋茨、2.74個巴菲特、4.46個鐘睒睒、5.57個馬化騰、6.26個馬云。
數(shù)據(jù)來源：Bloomberg
2020年7月，特斯拉在市值上首次超過世界第二大汽車制造商豐田，占據(jù)榜首位置。如今，馬斯克個人的身價已經(jīng)超過了豐田的總市值，后者的估值約為2830億美元。
在汽車平均售價降低和供應(yīng)鏈緊張嚴(yán)峻的全球形勢下，特斯拉仍處于其歷史上最長的連續(xù)盈利期。據(jù)特斯拉上周發(fā)布的2021年第三季度財報顯示，該公司已連續(xù)九個季度盈利。今年第三季度，該公司營收和凈利潤均創(chuàng)新高。營收達(dá)137.57億美元，同比增長近58%；凈利潤達(dá)16.18億美元，同比大增389%，是去年同期的近四倍。
同時，特斯拉汽車毛利率出現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的趨勢。今年第三季度，特斯拉汽車總毛利率從去年同期的28%上升至30%；前三個季度，特斯拉汽車總毛利率從去年同期的26%上升至29%。
今年第三季度，特斯拉在全球共交付電動車24.13萬輛，同比增長64%。其中銷售主力Model 3和Model Y交付量23.21萬輛，占比達(dá)96%以上。據(jù)摩根士丹利預(yù)計，特斯拉在2030年的全年交付量為810萬輛，而此前預(yù)計數(shù)據(jù)為580萬輛。
數(shù)據(jù)來源：特斯拉官網(wǎng)
在特斯拉以及其CEO馬斯克如今的成就背后，中國市場的支持起到至關(guān)重要的作用。
根據(jù)特斯拉10月25日向美國證券交易所(SEC)遞交的文件顯示，今年第三季度，特斯拉在中國市場收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。今年前三季度，特斯拉在中國區(qū)實現(xiàn)營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入的25%，去年同期這一數(shù)字為19.45%。中國成為僅次于美國的特斯拉第二大市場。
據(jù)統(tǒng)計，特斯拉第三季度交付的24.13萬輛汽車中，超過7.3萬輛在中國市場進(jìn)行銷售，約占比30%。2020年，特斯拉在中國區(qū)的銷量占其全球銷量近三分之一，僅次于美國。
數(shù)據(jù)來源：深燃
此外，特斯拉位于上海的超級工廠年產(chǎn)能達(dá)到45萬輛。第三季度，上海工廠Model3和Model Y的季度產(chǎn)量首次超過弗里蒙特工廠。今年9月份，上海工廠就交付了所生產(chǎn)的56006輛汽車，創(chuàng)造了全新紀(jì)錄。馬斯克曾在一次股東會議上表示，上海工廠現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車比美國工廠還要多。他坦言：“上海工廠太偉大了，產(chǎn)品質(zhì)量最好，成本也最低?！?/p>
在特斯拉的市值突破萬億的第二天，馬斯克發(fā)了一條推文：“Wild $T1mes!”，慶祝特斯拉里程碑式的成功。既指代“瘋狂的時代”，又表示“瘋狂的1萬億美元”。
隨后，對于特斯拉股價受訂單刺激暴漲，馬斯克也發(fā)表評論回應(yīng)：“很奇怪(赫茲租車的訂單)導(dǎo)致特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問題主要是產(chǎn)能問題而非需求問題?！?他補(bǔ)充道，“雖然不知道長期走勢，但短期來看我們遇到了強(qiáng)勁的通脹壓力。”
對于特斯拉股價的持續(xù)走高，投資機(jī)構(gòu)的分析多以看好為主，認(rèn)為特斯拉未來仍有上漲空間。
在特斯拉股價大漲之前，摩根士丹利分析師Adam Jonas已將特斯拉最樂觀目標(biāo)價從650美元上調(diào)至1200美元，基本翻了一倍，稱特斯拉最近的交付表現(xiàn)說明公司已經(jīng)具備了更好的抗擊供應(yīng)鏈短缺的能力，預(yù)計特斯拉會在明年用事實證明它在造車上面的領(lǐng)先地位。
10月25日，投行Wedbush 分析師Dan Ives表示，盡管特斯拉的市值突破1萬億美元大關(guān)，達(dá)到了一個“分水嶺”，但該公司仍處于“綠色浪潮”的早期階段。該行對特斯拉的看漲目標(biāo)價為1500美元。