港股恒大健康這幾日股價起飛，繼昨日大漲37%之后，今日開盤股價繼續(xù)拉升22%，4個交易日漲幅近90%。截至發(fā)稿，恒大健康報11.96港元，總市值突破千億，達(dá)到1033億港元。

日前，恒大造車已駛?cè)肟燔嚨?，近日的股價飆升也直接反映出資本市場對其前景的看好。恒大健康再次突顯其造車決心，除了NEVS，恒大還通過入股廣匯集團(tuán)、入主日本卡耐、牽手科尼塞克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，完成了新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

6月10日，恒大斥資3.795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)剩余17.6%股權(quán)。隨著將NEVS余下股權(quán)收入囊中，恒大健康將實現(xiàn)對NEVS的全資控股，成為港股市場唯一一家擁有世界頂尖研發(fā)制造能力的新能源汽車上市企業(yè)。

恒大健康管理層曾在年初業(yè)績發(fā)布會上透露，目前恒大在同步研發(fā)14款車型，覆蓋全系列產(chǎn)品：首款汽車“恒馳1”將在今年亮相，2021年投產(chǎn)。而根據(jù)網(wǎng)上流傳的恒大汽車廣州生產(chǎn)基地、上海生產(chǎn)基地的外立面實景和內(nèi)部調(diào)試照片，可以看出按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的兩大基地即將竣工投產(chǎn)。

投行人士認(rèn)為，隨著恒大造車的進(jìn)程加速，新能源汽車將逐步成為公司的業(yè)務(wù)主力，不排除未來“恒大健康”有更名為“恒大汽車”的可能。

NEVS是一家電動智能汽車整車制造商，公司創(chuàng)始人、董事長和實際控制人為瑞典籍華人蔣大龍。NEVS旗下最核心的資產(chǎn)是公司2012年收購的瑞典品牌薩博。

薩博在2009年初陷入財務(wù)危機(jī)。因母公司通用汽車財務(wù)狀況惡化、金融危機(jī)以及銷量下滑等因素，約有七十年歷史的瑞典高端乘用車品牌薩博開始尋找意向買家。做為一家海外知名車企，它讓北汽、華泰、龐大、中國青年汽車等諸多中國車企趨之若鶩。

其中最接近成功的一次，2011年中國青年汽車集團(tuán)和龐大集團(tuán)與薩博簽訂合作協(xié)議，計劃以1億歐元收購薩博100%股權(quán)，并承諾日后向薩博注資不超6億歐元。因為中方提供的購車款，薩博曾一度復(fù)產(chǎn)。

可惜，薩博重組事宜遭到通用汽車拒絕。年末，薩博申請破產(chǎn)保護(hù)獲批，龐大集團(tuán)最終宣布停止收購，并對數(shù)千萬歐元的購車預(yù)付款提取壞賬準(zhǔn)備。

但誰能想到，命運多舛的瑞典品牌薩博，最終由恒大拿下了。

2012年，由蔣大龍建立的新公司NEVS，迅速完成了對瑞典薩博主要資產(chǎn)及核心知識產(chǎn)權(quán)的收購。他曾對媒體說薩博是價值被嚴(yán)重低估的“聚寶盆”，并放言要在2012年年底實現(xiàn)3萬臺銷量。

但是，NEVS長期在虧損中艱難跋涉，股東架構(gòu)幾度變更，薩博國產(chǎn)項目也曾擱淺。由于資金短缺，NEVS多年都在尋找投資方共同開發(fā)新車。終于在收購薩博七年后，蔣大龍等到了懷揣“造車夢”的恒大董事會主席許家印。蔣大龍也成為恒大集團(tuán)董事局副主席、恒大國能新能源汽車集團(tuán)董事長。

2019年1月，恒大以9.3億美元收購Mini Minor Limited100%股權(quán)，間接獲得NEVS 51%股權(quán)。同年11月，恒大健康宣布對NEVS進(jìn)一步增資，Mini Minor持有的NEVS股權(quán)上升到82.4%，National Modern持股降至17.6%。恒大健康還以現(xiàn)金或資產(chǎn)的方式，向NEVS分批注入約合223.20億港元，對NEVS作出股東增資。