針對(duì)近日一篇文章披露“活在算法”中的“外賣小哥”在效率和績(jī)效要求下的安全問題，外賣平臺(tái)餓了嗎和美團(tuán)外賣相繼發(fā)聲，出臺(tái)措施力圖改善“外賣小哥”的安全困境。不過，讓消費(fèi)者“多等X分鐘”的舉措?yún)s陷入爭(zhēng)議，被指“甩鍋消費(fèi)者”。

那么，“外賣小哥”事故多發(fā)的問題是否主要出在算法上？在追求效率與保證“外賣小哥”安全之間，是否能有一個(gè)平衡點(diǎn)？解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)又在哪里？

日前，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的報(bào)道引發(fā)公眾對(duì)于騎手安全問題的廣泛關(guān)注。文章指出，系統(tǒng)算法等多方面因素都在不斷加碼對(duì)配送時(shí)間的要求，為了搶時(shí)間，“外賣小哥”超速、逆行、闖紅燈等情況多有發(fā)生，從而導(dǎo)致這一群體遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升，成為“高位職業(yè)”。

9日，針對(duì)該問題，餓了么表示將盡快發(fā)布“多等5分鐘或10分鐘”新功能，鼓勵(lì)消費(fèi)者多給騎手一點(diǎn)時(shí)間；同時(shí)對(duì)部分優(yōu)秀騎手提供獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和個(gè)別訂單超時(shí)免責(zé)。美團(tuán)則表示，將優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間。

不過，網(wǎng)友們對(duì)平臺(tái)的舉措并不買賬，批判“多等5分鐘”等功能是“甩鍋”消費(fèi)者，并不能從根本上解決問題。

中國(guó)社科院助理研究員孫萍認(rèn)為，外賣騎手挑戰(zhàn)交通規(guī)則的舉動(dòng)是一種“逆算法”，是騎手們長(zhǎng)期在系統(tǒng)算法的控制與規(guī)訓(xùn)之下做出的不得已的勞動(dòng)實(shí)踐，直接后果是外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。

對(duì)于該觀點(diǎn)，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平認(rèn)為有其合理性。“中國(guó)的外賣速度相比發(fā)達(dá)國(guó)家太快了，幾乎是不可能的快，我倒覺得應(yīng)該速度慢一點(diǎn)，安全一點(diǎn)。在流程里邊應(yīng)把安全因素放進(jìn)去，效率因素不僅僅就是越快越好?！?/p>

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)商學(xué)院教授范黎波則在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)直言，“算法在有的地方已經(jīng)屬于技術(shù)濫用?！?/p>

范黎波指出，一味的效率至上，就失去了公平，失去了同情。企業(yè)一定要考慮公平問題、尊重問題，要有對(duì)自然的敬畏，對(duì)弱者的同情。算法都是利潤(rùn)導(dǎo)向，效率至上，但給別人帶來了更多的麻煩，甚至帶來了災(zāi)難，效率和公平之間絕對(duì)要兼顧。

那么，如何在追求效率的同時(shí)，盡量保證“外賣小哥”的安全？范黎波認(rèn)為可以從法律層面入手加強(qiáng)監(jiān)管，算法應(yīng)用上不能只靠企業(yè)自身的道德約束。

曹和平則建議把安全因素放進(jìn)算法系統(tǒng)中，并在整個(gè)軟件系統(tǒng)中加大安全評(píng)估權(quán)重，把安全、高效結(jié)合起來?！霸谒恼麄€(gè)算法體系目標(biāo)函數(shù)里邊，要把安全放進(jìn)來，把人性化放進(jìn)來。安全因素放進(jìn)去以后，將來就會(huì)減少訴訟和司法案件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)成長(zhǎng)更穩(wěn)健了。安全高效反映了一種人性?！?/p>

另外，雖然消費(fèi)者的叫餐時(shí)間通常比較集中，但也存在特別著急和不太著急的區(qū)別。曹和平認(rèn)為，應(yīng)該將產(chǎn)品的分類更細(xì)化，比如創(chuàng)造兩種商品，一種是快速送，一種是普通速度送。為了約束平臺(tái)行為，則可以引入第三方評(píng)估公司進(jìn)行監(jiān)督，這方面政府可以適度參與和引導(dǎo)。