“電源無法啟動，窗戶也關不上，只能用紙擋一下，現(xiàn)在又在下雨?！?/p>

近日，江西南昌的涂先生購買僅6天的特斯拉Model 3，在一處超級充電樁上充電后，突然斷電無法啟動，車窗也無法關上，只能用紙片擋著。經檢查，售后負責人表示，故障是因充電瞬間國家電網電流太大，不一定是車輛有問題。

1月31日，國網南昌供電公司發(fā)布聲明稱，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，符合國家規(guī)定的電源質量要求；建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。

2月1日，特斯拉向南昌電網致歉，稱當時導致電流過載的具體原因還在檢查中。

這一情況引來網友紛紛吐槽，除了充電問題之外，特斯拉最近也因為其他質量問題頻頻見諸報端。

特斯拉出事“甩鍋”

國網回懟

據(jù)媒體報道，特斯拉車主涂先生表示：“我是在超級充電樁上面充電，這是新車買回來后第二次充電。還沒開走，在原地就拔下充電頭，準備要走的時候，車輛發(fā)生劇烈的抖動，主屏上面就顯示一連串的故障碼。”

特斯拉官方客服回復稱，不一定都是車輛有問題，是由于充電過載導致車輛的故障，不排除是充電樁的問題。

“從診斷的數(shù)據(jù)上面看，是因為瞬間電流過載導致的。我們是按照220伏或者380伏進行固定整流，但是國家電網如果電壓突然升高，會隨著電壓一起升高?！碧厮估酆笙嚓P負責人解釋稱。

涂先生希望退換車輛，而對方只愿意免費更換損毀的配件。

特斯拉這一“甩鍋”操作卻被國家電網直懟了回來。

1月31日，國網南昌供電公司發(fā)布微博稱：

1、特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

2、在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質量要求；

3、建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。

來源：微博

有網友表示，自己的特斯拉也曾遭遇過充電不順利的事情，“高速服務區(qū)上的國家電網，其他品牌電動車充得好好的，唯獨特斯拉，插上、拔下、換樁，連續(xù)三個服務區(qū)十多個樁全部充不上電。從此電量少于60%就要開始找樁了?！?/p>

來源：微博

2月1日，“特斯拉客戶支持”發(fā)布微博，對南昌電網致歉，稱當時導致電流過載的具體原因還在檢查中，“對于由此引發(fā)的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，深表歉意?！?/p>

來源：微博

質量問題日益凸顯

這不是特斯拉充電環(huán)節(jié)首次出現(xiàn)問題。

此前有媒體報道，2019年，杭州特斯拉車主趙先生于2017年花費70多萬元購買的一輛Model S，在2019年初開始出現(xiàn)了車輛充不進電的情況，在杭州的一家特斯拉維修中心維修了四五次也沒找到故障原因，且維修中心未出具維修單。

近日，一起“自燃”事件，也令特斯拉的質量問題成為輿論焦點。

1月19日晚，上海閔行區(qū)某小區(qū)發(fā)生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。據(jù)稱，現(xiàn)場濃煙四起且伴隨有爆炸現(xiàn)象，味道刺鼻。

據(jù)工作人員透露，這輛特斯拉Model 3轎車駛入地下車庫后，車主發(fā)現(xiàn)起火，隨后下車求助，不久火勢一度失去控制，幸虧消防隊員及時趕到撲滅大火，但車輛整體基本燒廢，所幸未造成人員傷亡。

1月20日，特斯拉對此作出回應：初步判斷原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內部電芯損傷及短路，最終導致起火。

除了在國內市場頻繁遭受安全考驗，特斯拉在海外車型的質量問題也屢見不鮮。在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數(shù)第二，其中Model3作為特斯拉評分最高的車型，分數(shù)也僅為53分，ModelY則僅為5分。

美國市場研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國市場新車質量研究(IQS)報告顯示，特斯拉初始質量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現(xiàn)250個問題，排名墊底。