近日，有媒體稱，一名特斯拉車主及視頻博主爆料稱，近期國內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)，即車輛初體驗測試。通過考試后的車主將獲得名為“特新生”認證。交付人員建議考試成績超過80分后再提車。不過該考試并非強制執(zhí)行，車主可自愿參加。目前具體的考試內(nèi)容尚不明確。

特斯拉對外事務副總裁陶琳此前接受新華社采訪時表示，“在車輛使用環(huán)節(jié)，可能要加強消費者的這個教育，比如去和駕?；蛘呓煌ú块T合作?！弊尨蠹伊私庑滦推嚨氖褂梅椒ā?/p>

特斯拉官微最近也在推送有關特斯拉汽車使用功能的介紹，包括“新手攻略”“如何使用自動輔助變道”等。

5月16日，紅星資本局聯(lián)系特斯拉相關負責人，對方表示，特斯拉確實有一個測試，這并非是一場考試，與車主能否提車沒有必然聯(lián)系?！拔覀冎皇窃黾恿艘粋€與車主的互動環(huán)節(jié)，加強車輛使用的教育。這與我們在車輛購買之前的講解、試駕等一樣，只是在車輛交付環(huán)節(jié)再加強教育。這是娛樂性的、儀式性的，而非強制性?！?/p>

不過，紅星資本局發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有機構(gòu)推出專門的特斯拉陪駕，提供一對一服務，按小時計費。有的機構(gòu)提供特斯拉汽車，有的要求學員自備車，但也可以用機構(gòu)提供的新能源車型。這些機構(gòu)都表示，特斯拉與其他新能源汽車在駕駛上差別不大。有教練告訴紅星資本局，陪駕不會開啟自動駕駛模式，不承擔該模式導致的相關責任。

汽車行業(yè)分析師顏景輝向紅星資本局表示，出于教育用戶的目的進行額外的培訓，可以理解。但如果智能化給車主帶來了必須認真學習、入門考試的負擔，他個人認為不是發(fā)展趨勢。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是大趨勢，而大眾化的產(chǎn)品都應該朝著普及、簡潔、簡便方向發(fā)展，不給消費者過多的技術門檻，“就像傻瓜相機”。