在探討設(shè)立共同持股公司近半個月后，日本兩家地方航空公司AIRDO和Solaseed Air宣布將合并經(jīng)營。

據(jù)日本共同社報道，日本中型航空公司、立足于北海道的AIRDO(札幌市)和基地設(shè)在九州的Solaseed Air(宮崎市)于5月31日宣布將合并經(jīng)營。由于新冠疫情導(dǎo)致乘客減少長期持續(xù)，各航司經(jīng)營狀況惡化，行業(yè)洗牌動向加快。

據(jù)報道，AIRDO和Solaseed Air將在2022年10月設(shè)立共同持股公司，擬通過業(yè)務(wù)共通化削減成本，但保留現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)與品牌。

報道稱，兩家航司設(shè)想在燃料資財采購、飛機(jī)維修保養(yǎng)等方面協(xié)作。兩家航司估計5年左右可實現(xiàn)最多50億日元(約合人民幣2.9億元)收支改善。不實施裁員。

據(jù)報道，2020財年AIRDO虧損121億日元，Solaseed Air虧損76億日元，均為歷史最大虧損額。這是由于AIRDO的旅客數(shù)較上財年減少71.6%至58萬人，Solaseed Air減少63.3%至66萬人。

為改善惡化的財務(wù)基礎(chǔ)，AIRDO決定增資70億日元，Solaseed Air也決定增資25億日元。將發(fā)行不具有表決權(quán)的優(yōu)先股，由日本政策投資銀行和當(dāng)?shù)氐牡胤姐y行接下。

5月中旬，共同社曾報道，AIRDO和Solaseed Air開始就最快2022年秋季設(shè)立共同持股公司展開探討。

公開數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情對航空業(yè)的影響還將持續(xù)。國際航空運輸協(xié)會(IATA)和《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》5月27日發(fā)布的后疫情時代旅客需求復(fù)蘇的長期展望顯示，2021年全球航空客運量將恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的52%，2022年將恢復(fù)至疫情前的88%，2023年有望超過疫情前的水平(105%)。