有人歡喜有人愁。
9月以來，在A股市場持續(xù)震蕩的背景下，中融內(nèi)需價值一年持有、新沃競爭優(yōu)勢等4只基金接連宣布發(fā)行失敗。
雖然部分基金募集遇冷，但整體來看，三季度以來新基金的成立規(guī)模有所上升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，三季度以來至9月18日，新基金成立規(guī)模超過6000億元，較整個二季度增長了18.51%。
除了市場整體回暖之外，新基金發(fā)行還有哪些信號值得關(guān)注？
權(quán)益基金發(fā)行成主流
考慮到前期市場調(diào)整已經(jīng)在一定程度上釋放了風(fēng)險，基金公司正在積極布局權(quán)益基金產(chǎn)品。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前正在發(fā)行的102只公募基金中，有53只權(quán)益基金產(chǎn)品，占比超過五成。此外，還有36只穩(wěn)健收益特征的“固收+”基金，占比達(dá)到25.49%；以及13只債券基金，占比12.75%。
整體來看，基金公司當(dāng)前布局權(quán)益基金的熱情較高，主題型權(quán)益基金成為重點(diǎn)產(chǎn)品。
以國企主題為例，平安基金、南方基金、國泰基金三家基金公司在9月14日同時發(fā)行了富時中國國企開放共贏ETF。其中，平安基金、國泰基金均設(shè)置了80億元的募集上限。
與此同時，多家基金公司相當(dāng)注重科技主題基金的發(fā)行。其中，南方基金、招商基金、易方達(dá)基金同時發(fā)行了中證物聯(lián)網(wǎng)主題ETF；創(chuàng)金合信基金發(fā)行的創(chuàng)金合信芯片產(chǎn)業(yè)股票基金正處募集期；還有博時基金旗下博時移動互聯(lián)主題、華夏基金旗下華夏恒生科技ETF聯(lián)接基金等正在發(fā)行中。
基金公司一方面偏愛發(fā)行主題型權(quán)益基金，另一方面也在積極推出由績優(yōu)基金經(jīng)理管理的全市場基金。比如，管理規(guī)模達(dá)到600億元的前海開源基金曲揚(yáng)，正在發(fā)行前海開源聚利一年持有；管理規(guī)模超過300億元的嘉實(shí)基金洪流，正在發(fā)行嘉實(shí)興銳優(yōu)選一年持有；擁有17年公募基金管理經(jīng)驗的長城基金楊建華，正在發(fā)行長城興華優(yōu)選一年定開。
目前來看，基金公司布局權(quán)益基金的熱情還將延續(xù)一段時間。“十一”國慶后發(fā)行的部分權(quán)益基金發(fā)布了招募說明書，至少有13只權(quán)益基金已陸續(xù)啟動了預(yù)熱宣傳，包括華寶中證智能制造主題ETF、信達(dá)澳銀價值精選混合、富榮信息技術(shù)等。
新基金迎來布局良機(jī)
“基于一年、甚至更長的時間維度，新基金迎來了不錯的布局時間?！比A南一位基金經(jīng)理表示，市場經(jīng)過半年多調(diào)整、消化，當(dāng)前是比較好的入場時機(jī)。短期來看，對于估值已經(jīng)反映悲觀預(yù)期的板塊，如消費(fèi)品賽道，投資性價比已經(jīng)凸顯，具有不錯的投資價值。
信達(dá)澳銀基金認(rèn)為，從宏觀環(huán)境來看，當(dāng)前的財政、貨幣政策為權(quán)益資產(chǎn)投資提供了較好的宏觀環(huán)境。從估值來看，滬深300等大市值風(fēng)格指數(shù)的風(fēng)險溢價相較年初已有提升，進(jìn)入中樞區(qū)域；中證1000等小市值風(fēng)格指數(shù)今年雖然出現(xiàn)大幅上漲，但主要是由業(yè)績驅(qū)動的，整體估值甚至還呈現(xiàn)下降趨勢。整體而言，市場系統(tǒng)性風(fēng)險不大，且機(jī)會變得更加多元。
具體到板塊，信達(dá)澳銀基金表示，新能源和科技板塊的累積漲幅較大，光伏、鋰電等領(lǐng)域的基本面趨勢未改，但估值較高，比較容易出現(xiàn)高位震蕩的行情。需要注意的是，當(dāng)前的主線行情均與價格上漲有關(guān)，拉長時間來看，光伏、鋰電各環(huán)節(jié)的大量擴(kuò)產(chǎn)投資計劃將在明年下半年陸續(xù)兌現(xiàn)，屆時價格邏輯可能逆轉(zhuǎn)，需要警惕。從性價比角度出發(fā)，成長板塊中比較看好風(fēng)電板塊。
消費(fèi)、醫(yī)藥板塊從年初的泡沫區(qū)域回落到中樞區(qū)域，可以沿著中期成長的線索，開始左側(cè)布局。不少行業(yè)出現(xiàn)了高基數(shù)、成本壓力、需求透支的情況，但從中期看有比較明確的成長能力。尤其是國內(nèi)乘用車生產(chǎn)，受到芯片短缺影響，供給無法滿足訂單，出現(xiàn)了暢銷車型訂單擠壓，渠道庫存降低的情況，四季度相關(guān)問題預(yù)計將逐漸得到解決，乘用車制造及上游零部件產(chǎn)業(yè)都有望出現(xiàn)景氣度回升。