還有三個月購車指標(biāo)就要到期的小梁，想趁“金九銀十”買一輛新車。近期他逛了一圈車市后，心慌了。先去咨詢了心儀的新車，車商告訴他：因為零部件短缺沒現(xiàn)車，要等五個月左右。而且，意向車型的價格優(yōu)惠比“五一”那會兒還縮水了一萬多元。抱著“買現(xiàn)車”的心態(tài)，小梁又去廣州大道、新滘路上的大型二手車市場轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，詢價過后發(fā)現(xiàn)，一些車齡較短的二手“準(zhǔn)新車”，車價竟比新車還貴！本來希望年底前購車的小梁，現(xiàn)在有點不淡定了。
記者近期走訪車市留意到，今年以來，汽車終端價格的上漲早有端倪，去年12月，《廣州日報》“車天下”就以《汽車業(yè)突爆缺“芯” 明年新車缺貨漲價？》為題，對新車漲價形勢作出前瞻性報道，并預(yù)測“若缺芯狀況持續(xù)，部分新車或?qū)q價”，如今這一預(yù)測成為事實：受芯片供應(yīng)影響，不少車型產(chǎn)能受限，不僅提車周期變長，也連鎖導(dǎo)致二手車市場一些熱銷車型成為“搶手貨”。
新車貨源緊俏加價銷售
缺芯導(dǎo)致車鑰匙也缺貨
“我記得去年這款車還可以打個83折，現(xiàn)在怎么才能優(yōu)惠幾千元了？”在天河一家奧迪4S店內(nèi)，劉先生向記者說，他去年年底就想買一臺40多萬元的B+級豪華轎車，當(dāng)時優(yōu)惠達(dá)七八萬元，約等于車價上優(yōu)惠了17%，現(xiàn)在再問，只有不到2%的優(yōu)惠了。
記者留意到，受當(dāng)前汽車芯片緊缺導(dǎo)致的部分零部件斷供影響，主機廠產(chǎn)能嚴(yán)重下降，部分新車交付時間不僅大幅延遲，也出現(xiàn)了“變相漲價”的行情，優(yōu)惠大幅縮水。記者咨詢整車廠與授權(quán)經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，劉先生所“心水”的該款豪華轎車近幾個月多次停產(chǎn)，甚至在已過半的9月份，該車生產(chǎn)計劃僅有一天。
汽車貨源緊俏，很多新車不僅沒優(yōu)惠，還加價銷售。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，如皇冠陸放要加2萬元，奧德賽也要加價數(shù)千元，威爾法、埃爾法、奔馳大G等加價幅度甚至高達(dá)幾十萬元。在加價車型里，不僅有合資車與進(jìn)口車，也出現(xiàn)了自主車的身影，如坦克300的購車資格(即預(yù)訂資格)行情暴漲，車友間轉(zhuǎn)讓加價一萬元以上，比亞迪秦PLUS DM-I則可通過加價買高配實現(xiàn)快點提車。
旗下有幾十家門店的廣州一大型汽車集團(tuán)的品牌負(fù)責(zé)人李小姐對當(dāng)下行情同樣無奈，她稱公司也想多賣車多掙提成，但目前“進(jìn)口車要等一年，國產(chǎn)車至少等三四個月。”整車廠車源支持不斷減少，車價比以前高，屬于正常的供給關(guān)系變化。有寶馬4S店的店員告訴記者，從9月1日起，金融、置換、價格等系列優(yōu)惠政策都取消了，全部車型價格以當(dāng)天報價為準(zhǔn)。
不僅新車缺貨，交車時的配件也缺貨。一位在8月剛提到新車的車主告訴記者，4S店只給了一把電子鑰匙，另一把由于“缺芯”至今沒著落。
不過，“缺芯”對于經(jīng)濟(jì)型新車的沖擊相對較小，如廣汽傳祺、一汽豐田、上海通用別克等品牌10萬~15萬元的車型均有現(xiàn)車銷售。
【數(shù)據(jù)】
上半年成交均價上漲1.33萬元
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，受零部件短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能影響。2021年上半年，我國汽車市場成交均價累計上漲1.33萬元。
其中，轎車、SUV成交均價分別上漲1.5萬元、1.73萬元，MPV成交均價降低1.8萬元。
二手車成搶手貨
個別“準(zhǔn)新車”價格按新車賣
“你的雅閣賣嗎？”上周末，記者陪同車友開著一臺本田雅閣到二手車市場了解行情，短短50米就有近十位車商熱情伸出“高價收購”的橄欖枝。記者查詢多個二手車線上平臺發(fā)現(xiàn)，雅閣、坦克300等熱銷車型幾乎難覓蹤影。車商告訴記者：“這種熱門車一上架就被秒掉了，成交價比年初還貴了一兩萬元。如果是一年內(nèi)車齡，基本原價收。”
高保值的準(zhǔn)新車，是當(dāng)前二手車市場的“搶手貨”。本地二手車商告訴記者，如廣東市場最受歡迎的雅閣、CR-V、漢蘭達(dá)等車型，近日二手回收價大幅上漲。有的車齡在一年內(nèi)、車況極佳的二手車，直接掛出了與新車一樣的價格。如豐田普拉多新車售價約50萬元，3年車齡的二手車卻仍能賣出50萬元的價格。此外，部分進(jìn)口二手豪車，如奔馳大G、E級，寶馬4系、5系、保時捷918等，價格比去年同期上漲10%~20%。
“基本新車漲價多少，二手車也跟著漲價多少?！睆V駿二手車市場的舊車評估師陳先生告訴記者，尤其車齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬公里以內(nèi)的二手“準(zhǔn)新車”，哪怕新車優(yōu)惠回縮四五萬元，二手車的價格也會跟著漲價四五萬元。“也只限‘準(zhǔn)新車’，部分車齡在5年以上的二手車，漲幅并不算太明顯。”記者留意到，部分車齡較長的二手車中，只有奔馳大G、豐田普拉多之類緊俏進(jìn)口車稍微有提價。此外，有4S店的二手車部門，甚至按原開票價收購去年賣出的部分熱銷車型。
車商指出，“缺芯”讓部分新車客戶轉(zhuǎn)向選擇“立等可取”的二手車，因此推高了部分二手車的價格。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年以來二手車市場強勢復(fù)蘇。新車市場供給不足，導(dǎo)致提車周期變長，讓“準(zhǔn)新車”價格“水漲船高”，造就了二手車市場的高增長。
【數(shù)據(jù)】
上半年二手車交易量同比增52.9%
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國二手車交易量達(dá)到843萬輛，較去年同期增長了52.9%，是近年來二手車市場的最好成績。
保值率普遍上漲
二手車集體“升值”了
在新車供貨受限的背景下，二手車成為市場的及時補缺者，二手車集體“升值”了。據(jù)中國汽車流通協(xié)會與北京“精真估”發(fā)布的8月中國汽車保值率報告顯示，3年車齡汽車保值率同比去年同期全線上漲。
從車輛級別看，保值率同比漲幅3%~10%不等，如緊湊型車保值率從59.2%漲至62.9%，MPV保值率甚至從67.5%大漲至78.2%。
從具體品牌看，無論是豪華品牌還是主流合資、自主品牌，3年車齡的車輛保值率同比去年都有所提升。如豐田保值率從76.8%漲至84.5%，別克保值率從57%漲至63.1%，奔馳保值率從67.5%上漲至77.1%，寶馬保值率從61.2%漲至73.8%。自主品牌中，傳祺保值率從57.5%上漲至67.8%，五菱保值率從64.7%上漲至73.6%，WEY保值率從60.2%上漲至63.7%。
北京精真估副總裁潘磊表示，全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，汽車關(guān)鍵零部件廠的斷供使得一些車企的新車產(chǎn)量腰斬，導(dǎo)致部分品牌車型供應(yīng)不足，再加上芯片流通領(lǐng)域的囤積居奇導(dǎo)致芯片價格飛漲，新車制造成本上升，因此市場出現(xiàn)了新車銷售價格優(yōu)惠降低，甚至漲價的現(xiàn)象，而且二手車價格與新車掛鉤，以上成為汽車保值率一路上漲的大背景。
【調(diào)查】
“芯荒”對車市影響還將持續(xù)多久？
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)下降勢頭，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，且同比降幅比7月時繼續(xù)擴大，分別下降18.7%和17.8%。這其中，車規(guī)級芯片生產(chǎn)供應(yīng)緊張是主要因素。
“對芯片第四季度供應(yīng)形勢依然比較樂觀，10月開始應(yīng)該明顯改善?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，在全球范圍內(nèi)，馬來西亞占半導(dǎo)體貿(mào)易總額的7%，其封裝產(chǎn)能占全球比重為13%。因此8月的馬來西亞的疫情變化牽動整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。但馬來西亞疫情出現(xiàn)好轉(zhuǎn)對半導(dǎo)體行業(yè)來說是一個好兆頭，而且當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)半導(dǎo)體工廠已開始采取預(yù)防措施。據(jù)馬來西亞半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會近期消息，目前該國半導(dǎo)體行業(yè)多達(dá)半數(shù)公司的產(chǎn)能利用率達(dá)80%，未來幾個月有很大增長空間。
記者留意到，此次被波及的博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應(yīng)受到直接影響，從8月起基本處于斷供狀態(tài)。國內(nèi)多家車企相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人表示，這也是近兩個月影響國內(nèi)汽車產(chǎn)量的主要源頭?！安┦赖腅SP在中國市場占比至少達(dá)到80%以上?！遍L城汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在國內(nèi)，不僅大眾、寶馬、奧迪、福特等歐美品牌，就是長安、吉利、長城、一汽等自主車企的新車，一直以來都依賴博世生產(chǎn)的配件來完成整車組裝。
工信部則在近日指出，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還將存在一段時間。但對于芯片緊缺，工信部正采取一些措施加快推動替代方案，通過簡化審批程序、簡化流程加快審批，使替代芯片盡快地推廣應(yīng)用。接下來工信部還將加強供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。
“金九銀十”購車五大TIPS
1
緊俏新車下手需“快準(zhǔn)狠”
芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)到明年，提車預(yù)期宜放寬至半年內(nèi)，車型選擇更多，時間也更充足。早點訂車，就可早排隊，意味著可以早提車。
2
摸清提車時間再下訂
付款購買車時，一定要與車商明確好車輛交付時間，避免購車指標(biāo)到期，車還未到的情況。
3
舊款比新款貨多
市場上部分新車新舊款同時在銷售。如奔馳C、寶馬5等。2021款現(xiàn)車和優(yōu)惠都有，但2022款不僅零優(yōu)惠還缺貨。
4
適當(dāng)“降檔”選車
高檔車受制于芯片影響，缺貨且價格高，預(yù)算有限可適當(dāng)“降檔”購車折中用一兩年。此外，冷門車及部分新能源車，貨源和優(yōu)惠都比較充裕。
5
可考慮買二手車“應(yīng)急過渡”
著急用車的消費者，從節(jié)省資金角度，二手車也是一個不錯選擇。