以為“滿血復(fù)活”的ST國重裝(601399)，上市首日大漲85%，10億資金追高入場后，隨即遭遇6個跌停，股價已遭腰斬。

6月16日早盤，ST國重裝盤中再度跌停，這已經(jīng)是第六個跌停;不過臨近中午收盤，跌停板被打開，但也只打開了兩個價位。如果按照6月8日恢復(fù)上市當(dāng)日最高價9.59元計算，7個交易日ST國重裝市值已蒸發(fā)368億元，股價下跌近53%。

10億資金被埋

闊別5年后，A股主動退市第一股ST國重裝于6月8日在上交所重新上市交易，股票代碼為601399，這是繼ST長油后，A股第二只退市“復(fù)活”股。

“復(fù)活”首日，ST國重裝迎來暴漲，因盤中漲幅超過臨停閾值，公司股票交易一度被臨時停牌，盤中股價一度上漲近190%，接近兩倍，最高觸及9.59元/股。截至6月8日收盤，公司股價報收6.15元/股，上漲85.24%。

但此后ST國重裝即步入漫漫“熊途”。在重新上市首日大漲85.24%后，截至6月15日公司股票已獲連續(xù)5個跌停板。6月16日，ST國重裝低開后迅速跌停，股價最低至4.52元。雖然臨近午間休市股價有所反彈，仍仍在低位徘徊。

根據(jù)規(guī)定，重新上市次日起，ST國重裝股票價格的日漲跌幅限制為5%。在6月8日最高點以9.59元/股買入的投資者，截至6月16日跌停價4.52元，，虧損幅度達(dá)52.87%;在6月8日當(dāng)天以最低價6元/股買入的投資者，虧損幅度也達(dá)到了24.67%。

6月8日當(dāng)日，ST國重裝換手率29.15%，振幅108.13%，成交額10.32億元，換言之，上市首日入市的10億資金，雖然因為成交價不同“受傷”程度不一，但已全數(shù)被埋。

炒作風(fēng)險巨大

作為主動退市第一股，ST國重裝重新上市前就備受市場關(guān)注。6月8日重新上市首日的表現(xiàn)，更是讓投資者對公司接下來的股價表現(xiàn)充滿期待。

回顧重新上市的歷程，ST國重裝原名*ST二重，2010年2月在上交所上市，當(dāng)時股份代碼為601268，主營機械裝備研發(fā)與制造。受行業(yè)、自身運營等多方面因素綜合影響，2011年至2014年連續(xù)四年出現(xiàn)虧損，公司股票于2015年5月實施主動退市。2020年3月13日晚，上交所宣布，同意國機重裝重新上市，這意味著作為A股主動退市第一股的ST國重裝將重返A(chǔ)股。

值得一提的是，2018年12月，ST國重裝引入了東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產(chǎn)以及國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。上述5家戰(zhàn)略投資者合計持有公司股份8.26億股，持股比例為11.37%。而天眼查顯示，國新資產(chǎn)、中廣核控股、三峽控股、東方電氣最終實控人均為國務(wù)院國資委，結(jié)構(gòu)調(diào)整基金最終實控人為中央?yún)R金。

據(jù)公告，ST國重裝重新上市后在風(fēng)險警示板交易。重新上市首日，公司A股股票簡稱為“ST國重裝”，股票代碼為601399，公司股票價格不設(shè)漲跌幅限制，開盤參考價為公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)最后交易日(2019年10月24日)的收盤價，即3.32元/股。

值得注意的是，雖然恢復(fù)上市后的ST國重裝持續(xù)跌停后股價已腰斬，但相比3.32元的開盤參考價，在退市前最后一刻埋伏的資金，以及后續(xù)引入的戰(zhàn)投資金，目前股價仍在成本之上。

ST國重裝的暴跌并非孤例，退市后重新上市第一股ST長油(現(xiàn)證券簡稱“招商南油”)重新上市后的股價表現(xiàn)也不如人意。

獨立財經(jīng)評論員皮海洲就指出，雖然ST國重裝獲準(zhǔn)重新上市，但其業(yè)績還是較為一般。2017年到2019年三年的每股收益分別為0.1366元、0.0913元、0.0686元，重新上市首日收盤價的市盈率約為90倍，其投資價值的高估還是顯而易見的，這也是ST國重裝未來的投資風(fēng)險所在，也是投資者需要多加提防的。

事實上，在重新上市前一晚，ST國重裝就提醒投資者在重新上市初期，切忌盲目跟風(fēng)“炒新”：“公司存在因現(xiàn)金分紅能力不足無法進行股權(quán)類再融資、下游行業(yè)景氣度下降、未來三年盈利預(yù)測實現(xiàn)具有一定不確定性、中國重機業(yè)務(wù)調(diào)整導(dǎo)致業(yè)績下滑及中國重機未來三年盈利預(yù)測實現(xiàn)不確定性等風(fēng)險。”(康殷)